下载后可任意编辑1 倒签提单 通常是指承运人或其代理人应托运人的要求, 在货物装船完毕之后，已早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。2 已装船提单 又称为装运提单，指货物已全部装上船，凭大副收据签发的提单。提单上除其他项目外，须注明船名和装船日期并有货已装船 (Shipped On Board)字样，如“货已装船，其表面状况完好…”(shipped on board the vessel in apparent good order and condition)。3 班轮运输承运人责任起讫 承运人的责任期间为从货物装上船起，到货物卸下船止，即“钩至钩”（或“船边至船边”、“船舷至船舷”）原则。因此，装前卸后的责任一般由货主承担。4 国际多式联运 简称多式联运，一般以集装箱为流通媒介，把海运、空运、公路运输、铁路运输和内河运输等传统的单一方式运输有机地结合起来，加以有效地综合利用，构成连贯运输，为货主提供经济， 迅速、安全、便捷的运输服务。5 共同海损 是指载货运输的船舶在同一海上航程中遭遇自然灾害或意外事故或其他特别情况，使航行中的船、货、运费收入或其他有关财产的共同安全受到威胁。为了解除共同危险，维护各方的共同利益或使航程继续完成，船方有意识地合理地实行抢救措施所直接造成的某些特别的牺牲或者支出的额外费用这些损失和费用叫做共同海损。6 单独海损 是指在海上运输中，由于保单承担风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。共同海损以外的一切部分损失。7 共同海损牺牲和费用分摊1）共同海损牺牲是指共同海损措施所造成的船舶或货物本身的灭失或损坏。① 抛弃：抛弃船上载运的货物或船舶物料。② 救火：为扑灭船上的火灾，向货舱内灌浇海水、淡水、化学灭火剂造成舱内货物或船舶的损失。③ 自动搁浅：为了共同安全，实行紧急的人为搁浅措施造成船舶或货物的损失。④ 起浮脱浅：船舶因海上自然灾害或意外事故造成搁浅后，为了共同安全，实行紧急措施起浮脱浅而造成船舶和货物的损失。⑤ 船舶在避难港卸货、重装或倒移货物、燃料或物料，这些操作造成船舶和货物的损失。⑥ 将船上货物或船舶物料当作燃料，以保证船舶继续航行。⑦ 割断锚链：为避开发生碰撞等紧急事故，停泊的船舶来不及进行正常起锚，有意识地砍断锚链、丢弃锚具，以便船舶启动，由此造成的断链弃锚损失。2）共同海损费用① 避难港费用：指船舶在航行途中发生了严重的危险不能继续航行，必须立即驶入避难港修理，由此导致的驶往及驶离...
