质量就是生命、责任重于泰山 1 土方路基施工方案 一、工程概况： 1、工程名称：龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程 2、合同段：第九合同段 3、分项工程名称：土方路基工程 4、计划施工时间：2012年 5月 1日 二、施工方案讨论会议纪要（见附表 1） 三、技术规范标准（见附表2） 四、土方路基施工、安全施工及环保方案 （一）施工方案 我标段试验段桩号为 K132+520-K132+620，人员和机械配置如下：现场工长 2人，技术人员 4人，测量人员 4人，试验人员 3人，施工人员 30人。现场配备推土机 2台，铲车 1台，平地机 2台，振动式压路机 2台，光轮压路机 2台。松铺厚度按 30CM进行试验，以确保压实层的均匀性。 1、场地清理、填前碾压 ①、试验准备：路基填筑前，施工人员应对取自挖方、借土场、料场的路基填料进行复查和取样试验，形成试验室标准试验成果汇总表（包括填料的最佳含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等）。 ②、测量放样：根据原高程控制点和加密导线点用全站仪进行测量放线，放出中桩、边桩，根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽30cm，做为路基填筑范围。 ③、场地清理：清除施工范围的树木、垃圾、有机物残渣及草皮和表土（原地面以下20～ 40mm），将原地面压实至设计规定压实标准（≥90％），对路基范围内的坑穴及挖树根后土坑进行分层回填夯平至地面标高，修筑便道及便桥，做好路基临时排水（与永久性排水相结合）。对公路用地范围内妨碍视线，影响行车安全的树木、灌木等均应在路基施工前进行砍伐、移植和清理，取土坑内的树根应全部挖除。清除下来的树木、石头、废料等，应堆放在不影响施工和工程师指定的地点。 ④、填前碾压：当清表后原地面满足碾压施工条件，平地机整平后，22T压路机先静压一遍，用平地机精平后振动碾压。碾压时先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度，并且由两边向中央纵向进退式进行横向搭接2/3轮宽，前后相连两区段纵向接头重叠1.5m，质量就是生命、责任重于泰山 2 做到无漏压，无死角；碾压速度先慢后快以免引起疏松土堆积拥起，碾压过程中严禁压路机在作业面上调头转弯；碾压原则：有两边到中间、由弱振到强振、先慢后快，两台压路机横向重叠区域不小于 2/3轮宽，先振动碾压两遍后检测压实度，之后每振动碾压一遍以后立即检测填层压实度，做好记录,直到达到设计规范要求（压实度≥90％）...
