外加电流阴极保护VIP专享VIP免费

1 1.3 相关参数 船体外加电流阴极保护，通过调节保护电位和保护电流达到保护船体钢板的目的，所以其最基本的也是最重要的参数有两个：保护电位、保护电流密度。 （1）保护电位 保护电位，取决于金属性质和所处介质的性质，变化不大。通常最佳保护电位（船体钢板相对于银/氯化银参比电极的电位）-0.75~-1.00V，ICCP 控制仪-恒电位仪的工作电压范围±2V。 （2）保护电流密度 保护电流密度，除金属和介质的性质外，还受环境影响，变化较大，可能包括： ·船舶在静止海水中，电流密度 150mA/m2 时，可以很快达到保护电位（-0.80V）；但若电流密度小于 40mA/m2，则几乎无法达到保护电位。 ·船体钢板表面有无复盖物、复盖物的种类、复盖物的完整性等，很大程度上影响最佳电流密度的大小。例如，涂有完整油漆的钢板所需的保护电流密度，比裸钢板小得多：在静止海水内，涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的钢板，电流密度0.35mA/m2可即刻达到保护电位；而裸钢板却需 154mA/m2，大 400 多倍。再如，同样在静止海水内：涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的钢板，电流密度0.11mA/m2只要几小时就可达到保护电位；而裸钢板，电流密度高达 45mA/m2也需要 9 天左右。 ·海水是流动的而且海流和风浪时大时小，船舶也有时停泊有时航行且航速有快慢，都影响最佳保护电流密度。例如恶劣气象航行和破冰航行，所需要的保护电流密度显著增高。 ·不同海域海水含盐量有差别，不同季节海水温差不同，都会影响最佳保护电流密度。 保护电流密度，需要综合考虑上述各种因素，而且主要靠大量的实践才能得到比较切实的数据。船体外加电流阴极保护装置的管理者，日常应针对这些环境因素不断调节、修整装置的相关参数，以确保其充分发挥作用。 相对于常用的银/氯化银参比电极，保护电流密度要保证保护电位-0.75~-1.00V，最佳保护电流密度 30~60mA/m2，我国海船选用 40~60mA/m2 较为合适。 船体外加电流阴极保护装置的种类型号很多，工作参数也有差异，但工作原理大同小异。下面，以一款应用较普遍、效果较显著的 ICCP 船体外加电流阴极保护装置为例，提出船体外加电流阴极保护装置的使用和维护建议。 2 2 某轮的船体外加电流阴极保护装置 2.1 船体参数 船体长 103.90m 垂线间长 95.90m 型宽 14.00m 设计吃水 5.70m 轻载吃水 3.376m 方形系数 Cb0.62 2.2ICCP 船体外加电流阴极保护装置概况 （1）保护面积 ·船体浸水面积（估算）1814.32m2 ·螺...