合肥市轨道交通 1 号线一、二期工程综合监控系统集成项目 项目档案验收监理审核报告 上海天佑工程咨询有限公司合肥市轨道交通 1 号线一、二期工程弱电系统施工项目监理部十一月1. 工程概况1.1 工程介绍合肥市轨道交通 1 号线一、二期工程北起合肥站，南至徽州大道站，本工程线路全长24.58km，全地下线，设车站 23 座，最大站间距 2462m，最小站间距 714.5m，平均站间距1106m，其中换乘站 6 座，分别为合肥站与 3 号线换乘、大东门站与 2 号线换乘、高铁站与 4、5 号线换乘、紫云路站与 7 号线换乘、太湖路站与 6 号线换乘、徽州大道站与 5 号线换乘。设滨湖车辆段及综合维修基地 1 座和控制中心。1.2 工程建设有关单位建设单位：合肥都市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司咨询单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司巡逻单位：上海地铁咨询监理科技有限公司检测单位：安徽省产品质量监督检查研究院监理单位：上海天佑工程咨询有限公司施工单位：深圳市赛为智能股份有限公司1.3 重要工程项目及工程量综合监控系统分为综合监控、环境与设备监控、门禁三个子系统。综合监控系统重要由实时/历史冗余服务器、前置通信解决器、工作站、交换机及 IBP 盘等设备构成。通过传输系统提供的两路单模光纤接口，运用通信专业提供的传输通道构成全线 ISCS 骨干网。本系统集成了电力监控系统（PSCADA）、火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）及门禁系统（ACS）共 4 个系统；互联了屏蔽门系统（PSD）、广播系统（PA）、视频监控系统（CCTV）、时钟系统（CLK）、自动售检票系统（AFC）、感温光纤（GWG）、乘客信息系统（PIS）及信号系统共 8 个系统。BAS 系统重要设备由冗余 PLC、IBP 盘 PLC、一体化工控机、远程 I/O 模块、通信接口模块、电源转换及配电设备、传感器及线缆等构成。在车站两端环控电控室内各设一套冗余的 PLC 控制器，车站控制室 IBP 盘设立一套非冗余 PLC 控制器，以靠近车站控制室一端的 PLC 为主控制器，另一端的 PLC 为从控制器。两端 PLC 和 IBP 盘内的 PLC 通过光纤构成光纤以太环网。主控制器与车站级ISCS 系统交换机采用以太网连接。两端 PLC 下设立现场级光纤工业以太网将各类 RI/O、含有智能通信口的现场设备和就地现场小型控制器等设备统一接入，分别对车站两端的机电设备进行监控管理。门禁系统（ACS）由交换机、主控制器...
