长 春 至 白 城 铁 路 扩 能 改 造 工 程 CBSG- 1标救援疏散通道施工专项方案编制：审核：批准：中铁一局集团有限公司长春至白城铁路扩能改造工程（站前其他工程） CBSG-1标段项目经理部二〇一七年四月目录桥上救援疏散通道施工方案1. 编制依据(1) 《客运专线铁路桥上救援疏散设施》 （通桥（ 2009）8302）；(2) 《桥梁疏散通道补充设计参考图》(3) 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) ；(4) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) ；(5) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) ；(6) 《铁路混凝土工程施工技术指南》 （铁建设 [2010]241 号）；（7）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 （TB1005-2010）；2. 工程概况设计概况王府特大桥桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成，其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础（承台和桩基），附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。桥上救援疏散设施沿桥梁全长约每隔3km左右（即单侧 6km）在线路交错设置一处 , 王府特大桥救援疏散通道1 处。本桥疏散布置形式为折返式，疏散设施分类为 21 类，立柱截面形式为N、N、A、A、A。楼梯走向为由小里程上大里程再向小里程。3. 总体施工方案基础设计：承台基坑开挖，换填垫层。模板设计：承台、长方体立柱、梯板、梯梁采用厚高强竹胶板，圆柱形立柱模板采用定型组合钢模板。钢筋加工：钢筋在加工场集中加工，平板拖车运输至现场，汽车吊配合安装。梯板、梯梁：采用满堂支架法现浇施工。混凝土浇筑：混凝土由拌和站集中拌合，运输车运至施工现场，承台可采用罐车直泻直接浇筑，其余采用吊车吊装送入模，插入式振动棒振捣密实，顶面挂线人工收面，覆盖土工布养护。4. 工期安排桥上救援疏散通道设施计划于2017 年 4 月 27 日开工至 2017 年 5 月 20日完成。基坑施工： 2017 年 4 月 27 日开工， 2017 年 4 月 28 日结束；承台、立柱、墙基础： 2017 年 4 月 29 日开工， 2017 年 5 月 5 日结束。梯梁、梯板、附属设施施工：2017 年 5 月 5 日开工， 2017 年 5 月 20 日结束。5. 施工资源配置施工人员配置表（1）根据疏散救援通道设施，成立专业管理人员小组。表管理人员配置表职名姓名职务联系电话附注现场施工负责人李文虎副经理现场施工负责人张丹江队长安全负责人肖大水安全主管技...
