新福双离合自动档驾驶技巧 所 谓 自动档, 顾 名 思 义 就 是 不 用 驾 驶 者 去 手 动 换 档 , 车 辆 会 根 据 行 驶 的 速 度 和 交 通 情 况 自 动 选 择合 适 的 档 位 行 驶 。但是 自 动 变速 箱为什么还有那么多档 位 呢?自 动 变速 箱的 各个档 位 及功能先做简单介绍。 变速 箱有 P,R,N,D,S,-,+几个档 位 P 代表泊车 档 , 停车 时使用 (关闭发动 机时和 较长时间怠速 停车 )!~ R 代表倒车 档 , 这个不 用 解释了吧 N 代表空档 , 和 手 动 档 的 空档 一个意思 , 用 于短暂停车 时使用 !~ D 表示前进档 , 这个档 位 下变速 箱会 在 1~5档 根 据 速 度 和 油门情 况 自 动 切换 ~ S 表示运动 模式(sport)在这个档 位 下变速 箱可以自 由换 档 , 但是 换 档 时机会 延迟, 使发动 机在高转速 上保持较长时间, 使车 辆 动 力加大。当然显然这个会 造成油耗增加。 注意:P 到 R,N 到 D 相互切换时,务必将车停稳后再切换,否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万。我总结,主观认识误区有以下几点: 误区一:驻车时挂入 P 挡不拉手刹。 误区二:长时间停车时仍挂 D 挡。若长时间踩住制动 踏板, 等于强行 制止这个牵引力, 会 使变速 器油温升高, 油液容易变质, 尤其在空调系统工作时, 发动 机怠速 较高的 情 况 下更为不 利。 误区三:高速行驶或下坡时挂 N 挡滑行。其原理是 :当高速 行 驶 或下坡时, 变速 器输出轴转速 很高, 多片离合 器的 被动 片在车 轮带动 下高速 运转, 而挂入 N挡将导致发动 机怠速 运转, 变速 器油泵就 会 出现供油不 足, 润滑状况 恶化。对于复杂精密的 自 动 变速 器内部来说, 缺乏润滑的 直接后果就 是 离合 片在共振和 打滑中烧毁。 误区四:行驶途中没有人工换挡的意识。 虽 然 没 有 离 合 器 踏 板 , 但 传 统 自 动 变 速 箱 都 还 是 有 档位 的 , 那 种 深 一 脚 浅 一 脚 的 驾 驶 习 惯 是 最 费 油 的 。 应 该 遵循“收油升挡”的 原 则 , 也 就 是 当 加 油到 一 定 速 度 后 松一下油门, 这 时 再 踩 油 门 就 会 发 现 发动机转速...