下载后可任意编辑新形势下铁路货运组织改革的探讨摘 要：近年来，我国铁路货运市场占有率持续下降，特别是铁路在产成品、适箱货物运输市场中的份额大幅下降，而产成品、适箱货物是今后货运市场增长的重点。目前的铁路货运存在许多问题，不能适应市场经济环境下激烈的竞争，改革是铁路货运的必定选择。文章分析了我国铁路货运的主要特点，并提出了一些改革策略。关键字：新形势 货运 改革 探讨据《中长期铁路网规划》，到 2024 年，全国铁路营业里程将达到 12 万 km 以上，复线率和电化率分别达到 50%和 60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清楚、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力将得到充分释放。但是，目前我国铁路货运仍然存在诸多问题，尤其是在新形势下，许多问题亟待解决。1 铁路货物运输存在的不足1.1 铁路货运不适应运输市场需求随着我国经济的进展和产业结构的调整，货物运输服务对象在其外型、质量和特性等方面变得越来越复杂多变，多品种、小批量、高附加值的货物运输需求不断增长，因此，客户对运输服务质量、货损情况、运输期限及是否方便等方面的要求越来越高。同时，公路运输、水路运输、航空、管道等运输方式竞争激烈，货主对运输方式的选择空间越来越大，但铁路货物运输组织模式越来越不能适应市场需求变化。1.2 铁路货运效益逐年降低我国铁路货物运输进展缓慢，运输效益呈逐年下降趋势，货运收入份额在铁路总收入中逐年下降。究其原因，一方面是由于近年来我国铁路客运经营方式越来越灵活，进展较快；另一方面是由于与其他运输方式相比，我国铁路货运进展严重滞后。1.3 铁路货运市场份额减少铁路作为我国运输行业的骨干，凭借其自身的优势，应在货运下载后可任意编辑市场获得大部分的市场份额。但是，随着公路、航空、海运等运输方式的迅速崛起，我国铁路货运的市场份额逐年下降，货物周转量在全社会货物周转量中所占比重逐步降低。在全国范围内，铁路承运的货物大部分为大宗的农副产品和各类矿石等原材料，附加值不高、运价低，造成我国铁路运能紧张但货运收入不高的现象。1.4 铁路货运整合力度不足我国铁路货运经过多年的进展，具有良好的资源优势，但综合整合力度不足，资源优势的发挥欠缺，未能形成以场站为核心的运输物流经营网络系统，缺乏统一对外、综合调度的业务经营主体和资源整合主体。为了适应运输市场的新变化，我国铁路货运必须进行卓有成效的改革。2 新形势下我...
