1． 新 能 源 汽 车 充 电 技 术 的 概 况 新 能 源 汽 车 ， 特 别 是 纯 电 动 汽 车 的 充 电 技 术 ， 最 关 键 的 问 题 是 如何 能 实 现 高 效 率 的 快 速 充 电 。 这 关 系 到 充 电 器 的 容 量 和 性 能 、电 网的承载能 力和 动 力电 池的 承受能 力等。 随着动 力电 池本身充 放电 速 度的不断提高 ， 充 电 系 统的 性 能 也在不断地改进， 以满足在多种不同应用情况 下的 快 速 充 电 需求。 由于电 力的 储运和 使用比汽 油方便得多， 充电 设备的 建造也呈现 出多样性 和 灵活性 ， 既可以为集中式的 充 电 站，也可以设置在道路边、停车 场、购物中心等任何 方便停车 的 地方。 除了固定充 电 装置以外， 电 动 汽 车 还带有车 载充 电 器 ， 可以在夜间利用家里的 市电 插 座 进行 充 电 ， 甚 至 还可以在用电 高 峰 期 把 电 力逆 变 后 返送 回 电 网。 目 前 ， 根 据 不同的 汽 车 动 力电 池电 压 和 容 量 、充 电 速 度要求， 以及 电 网供 电 容 量 等因 素 的 考 量 ， 固定充 电 器 的 容 量 一 般 在 15～100kW， 输 出电 压 一 般 为 50～ 500V。 车 载充 电 器 容 量 则 在 3kW 左右 。 目 前 ， 世 界 各 国 都 在研 究 电 动 汽 车 的 快 速 充 电 技 术 。 欧 洲 已 研 发 出充电10min 可行 驶100km 的 快 速 充 电 系 统。 美 国 也已 经 研 发 出充 电6min 可以行 驶100km 的 超 快 速 充 电 系 统。 这 些 系 统都 采 用国 际 通 用的 快 速 充 电 标 准 接 口 ， 输 入 电 源 可以用交 流 电 ， 也可以用直 流 电 。 由于快 速 充 电 系 统需要 强 大 的 瞬 时 功 率 ， 所 以在快 速 充 电 设施 中电 网的 承载能 力是 一 个 关 键 的 制 约 因 素 。 如 果 想 要 把 充 电 速 度进一 步提高 ， 从 普 通 电 网直 接 供 电 基 本上 不可能 。 为了解 决 这 个 矛 盾 ， 技 术人 员 正 着手 研 发 新 一 代 带有储能 缓 冲 环 节 的 超 快 速 充 电 系 统。 这 项 技术 目 前 还 处 于...
