新 能 源 汽 车 的 核 心 ： 三 电 系 统 详 解 新 能 源 汽 车 区 别 于 传 统 车 最 核 心 的 技 术 是 “三 电 ”， 包 括 电 驱 动 ， 电 池 ， 电 控 。 下 面 详 细 讲 解 一 下 三 电 基 础 知 识 ： 一 、 电 池 电 池 是 与 化 学 、机械工业、电 子控制等相关的 一 个行业。 电 池 的 关键在电 芯， 电 芯最 重要的 材料便是 正负极、隔膜、电 解 液。 正极材料广为熟知 的 有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三 元、高镍三 元。 动 力 电 池 是 非 常 “年 轻 ”的 产 品 ， 1996 年 通 用 推 出EV-1 采 用 的 是 铅 酸 电 池 ， 它 是 现 代电 动汽车架构雏形， 从 铅 酸电 池 到 日 系 混 动 的 镍 氢 电 池 ， 再 到 现 在 流 行 的 锂 电 池 ， 也 才20 多 年 。 从 第 四 批《 新能源汽车推 广应用 推 荐车型目录》新 能 源 乘 用 车 配 置 电 池 来 看 ， 32 款 车 型 采 用 了17 家 企 业 的 电 池 ，其 中16 家 是 电 池 厂 商 ， 另 外 一 家 是 长 安 新 能 源 的 ， 这 说 明 其 它 乘 用 车 的 动 力 电 池 直 接 外 购 ， 包 括 电 芯 、电 池 组与电 池 管理系 统等。 大部分自主品 牌主机厂 都没有自己的 电 芯 与电 池 组设计能 力 跨 国 车 企 ， 虽 然 没 有 自 己 的 电 芯 ， 但 是 它 们 却 坚 持 自 己 设 计 生 产 电 池 组 件 与 管 理 系 统 ， 这 是 为 了 加 强 动 力 电 池 的核 心 竞 争 力 。与 大多自 主品牌的 差别是 ， 即使不采用这 家的 电 芯 ， 它 们 可以换个电 芯 品牌照样能够设 计 电 池 组 ，核 心 技术还是 掌握在自 己 手里。 但 是 我们 更关心 的 是 动 力 电 池 ， 也是 就新能源汽车 中的 能量来源 目前动 力 电 池 中， 镍 氢 电 池 面 临 淘 汰 ， 铅 酸 电 池 全 凭 保 有 量 在 支 撑 ， 故 目 前 以 锂 电 池 最 为 主 要 。（如下图） 先介绍几个重要 概念 能 量 密 度 方 面 电 池 肯 定 不 如 汽 油 ， 但 是 究 竟 差 别 多 大 呢 ？ 一箱 5...
