高精度火箭橇试验滑轨扩建工程 灰土试验段总结 为确保灰土路基的施工正常进行，保证工程质量，并给现场施工提供数据依据，经监理工程师同意，我部于2008 年11 月28 日在K7+083.3~K7+233.3 段铺筑了长度为150m 的石灰土路基试验路段。现将试验路段的施工情况作如下总结： 一、下承层交接验收 石灰土路基试验段在铺筑施工前，会同监理工程师对路基原地面进行验收。首先对路基表面 30cm 的覆盖土保护层用推土机进行清表，清表后的堆土用铲车配合推土机推至路基填土范围以外，最后 用推土机将路基填土范围外的清表弃土整平。清表后用 20t压路机对原地面进行碾压，压实后报现场监理工程师对原地面压实度进行检测。由于原地面高差较大，在原地面压实度检测合格后须对试验段区域原地面调平，调平时为保证不破坏原路床，根据实测标高对局部低洼处采用素土填筑调平，调平土用压路机碾压密实。上述工序完成后，由检测人员进行检测，然后会同监理按照设计及规范要求对路基进行交接验收，经检测原路基的各项技术指标达到设计要求，监理认可后，进行石灰土路基试验段的施工。 二、备料情况 在试验段开工7 天前，我们就对填筑材料进行了充分的准备： 1、石灰：在试验段开工7 天前，进场石灰粉通过试验检测，其含水量为15%左右，石灰质量达到二级标准，可满足本工程改良土的质量要求。 2、土料：石灰土试验段的土料采用 K6+850 处左侧新开挖堰塘内的天然土，取土场内天然土具有塑性指数高，难以破碎，含水量大的特点。 高精度火箭橇试验滑轨扩建工程 灰土拌和时，在场内先加4 .5 %的石灰拌和，拌和好的土料用装载机配合挖掘机堆积成大堆进行闷料。闷料达4 8 小时后，用挖掘机再进行二次翻拌，确保拌和料的粒径符合设计要求。试验室对拌和好的石灰土进行检测：含水量为2 1 %，灰剂量为4 .6 %。二次掺灰在路基上进行路拌，拌和后灰剂量达到6 %。 三、通过试拌确定： 1 、取土场内原状土拌和前含水量为：2 4 .6 %；拌和后石灰土的含水量为2 1 ％，此含水量较最佳含水量（1 3 .8 ％）偏大，因此，在以后的施工中须进一步提前采取措施降低原状土的含水量。(可采取措施降低地下水位) ２、 拌和机械和拌和方式：石灰土在取土场内翻拌二次，取土场内石灰土拌和以挖掘机拌和为主，装载机辅助完成生石灰的摊铺和把拌和料堆积成大土堆闷料。路拌采用旋耕机拌和。 四、通过试铺确定： １、 拌和料摊铺： 在上土前必须先用石...
