浅谈盾构隧道的堵漏措施第一章前言渗漏水是目前国内外隧道工程领域最常见的病害之一,采用化学灌浆法治理隧道渗漏水,是较为先进的治理技术
化学灌浆技术采用低黏度液态的化学浆料进行堵漏,对细缝可灌性和渗入性良好,且固化时间可选择,是建筑、地矿、水利等工程常用的防水堵漏方法
地铁盾构区间隧道防水等级为二级,顶部不允许滴漏,其他部位不允许漏水,结构表面可有少量湿渍
总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000;任意100m2;防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0
北京地铁某区间隧道贯通后,结合管片渗漏原因,针对现场实际情况,该区段隧道采用了以化学灌浆的堵漏施工方法,效果显著
浅谈盾构隧道的堵漏措施第二章工程概况北京地铁某区间工程,位于顺义区内
工程为双线单洞圆形隧道,单线分为两个盾构区间,其中右线区间于2010年6月5日盾构始发,2011年5月13日盾构顺利到达,区间总长3291
期间,盾构先后穿越含水砂卵石地层、某河流及其故道,地下水类型主要为潜水,水量较大
隧道衬砌为预制装配式钢筋砼平板形管片,单层衬砌,管片采用3+2+1模式组合,错缝拼装,螺栓连接
管片宽1200mm,厚300mm,衬砌外径6000mm,内径5400mm
钢筋混凝土管片设计强度为C50,抗渗等级≥P10
浅谈盾构隧道的堵漏措施第三章渗漏水情况分析汇总浅谈盾构隧道的堵漏措施表3-1区间渗漏水分部部位数目盾构始发、到达洞门(6个)附近10环120处穿越砂卵石区段551
632m40处穿越河流区段270m40处总计200处3
1盾构始发、到达洞门附近10环盾构始发、到达时,由于同步注浆效果不佳,导致约有10环管片外壁与土体之间不能较好的形成浆液填充的防水层,加上洞门本身密封难度大,水土压力大,不可避免的产生水土流失
在这种持续冲刷下,对管片防水结构极易造成破坏,形成渗漏水
虽然在盾构完