大龙经济开发区高铁新城〔南站〕配套设施建设工程〔一期〕道路工程电力及通信管道施工方案 中铁建设集团二 0 一六年五月十日目录一、工程概况 1二、施工工期 2三、施工方案 2〔一〕、电力管道施工 2〔二〕、通信管道施工 3四、质量保证举措 5五、平安、文明施工 7电力、通信管道施工方案一、工程概况1、大龙高铁新城三号路按城市次干路标准设计,设计时速 V=50Km/h, 道路全长为 816.673 米,路面实施宽度 33 米.道路起点接一号主干道 K0+940.822处,由西向向行进,从山包穿过.道路全段为增大与一号主干 道交叉口夹角〔三70°〕优化交叉口,设置了一个交点,曲中点桩号为 K0+152.035,平曲线半径为 700 米〔满足不设缓和曲线最小半径〕；终点 接 G320 改扩建 K9+116.793处,全长 816.673 米.,全线采用沥青混凝土 路面.大龙高铁新城四号路按城市次干路标准设计,设计时速 V=50Km/h, 道路全长为 886.229 米,路面实施宽度33 米.道路起点接一号主干道 K1+246.703 处,由西向向行进,道路线型采用规划线型为一条直线.终点 接 G320 改扩建 K9+383 处,全长 886.229 米.全线采用沥青混凝土路面. 大龙高铁新城五号路按城市次干道标准设计,设计时速V=50Km/h,工程起 点接站前一号路 K0+376.149 处,由北向南方向布设,呈直线状；在 K0+251.505 与三号路平交,在 K0+517.445 与三号路平交.道路全段不设 交点,终点接 G320 改扩建 K9+989 处,全长 807.438 米.道路红线宽为 33 米,车行道宽度为 23 米,按城市次干道技术指标设计,设计时速为 50 千 米/小时,全线采用沥青混凝土路面.大龙高铁新城六号路起点接高铁新 城三号路 K0+160.005 处,在 K0+279.9 处与高铁新城四号路平交,终点 与 G320 改扩建K0+325.188 处接,由北向南偏西 3°方向行进,全长 565.607 米.道路红线宽为21 米,车行道宽度为 8 米,按城市支路技术指标设计, 设计时速为 40 千米/小时,全线采用沥青混凝土路面.2、电力管线采用直埋排管式敷设方式,设在路单侧人行道.电力 管沟采用 12e160 高压电力管组成的管群,并采用“10 钢筋制作成钢筋网 片固定管群、采用 C15 细石混凝土包封固定.电力管沟每隔 60 米及路口, 交叉接头处设置一人孔井.每隔 150 米左右用 6 根 DN160 热镀锌钢管做一 个过街管道〔1P-6〕；交叉路口处用 12 根 DN160 热镀锌钢管做一个横穿管 道〔2P-12〕,全线电力管线长约 3.075km.综合通信...
