韶关疏解线浈江特大桥系杆拱施工方案1. 编制总说明1.1 编制依据⑴ 1 孔 56m 钢管混凝土系杆拱设计图（赣韶施桥 77-Ⅲ）；⑵ 国家及铁道部现行标准技术法律规范、验标及有关法律、法规；⑶ 我项目部对系杆拱一跨现场的勘察资料；⑷ 我项目部现有的技术装备及在桥梁施工方面的经验。1.2 编制范围本实施性施工方案编制范围为：XX 铁路通道陕西段 XX 标 XX 国道立交大桥 64m 钢管混凝土系杆拱上部结构。 1.3 编制原则 ⑴ 以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。⑵ 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。⑶ 突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量。⑷ 运用现代科学技术，采纳切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。⑸ 严格执行现行的《法律规范》、《验标》和《铁路桥涵施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。⑹ 充分考虑本工程是 XX 铁路重点建设项目，本着“优质、高速、低耗、文明”的宗旨，确保 XX 国道大桥争创“国优”工程。1.4 主要技术标准⑴ 铁路等级：国家铁路 I 级；⑵ 正线数目：单线；⑶ 设计活载：中-活载；⑷ 设计行车速度：旅客列车 160 km/h ，货物列车小于或等于120km/h（转 8A 货车小于或等于 80km/h）；⑸ 线路最大纵坡：7.4‰；⑹ 线路最小曲线半径：1600m；⑺ 桥梁建筑限界：客货共线铁路建筑限界（160 km/h〈V〈200 km/h〉；⑻ XX 路基宽度 12m，净高不小于 5m；⑼ 地震：地震基本烈度为 6 度。1.5 施工中采纳的技术法律规范、技术标准⑴《铁路桥涵施工法律规范》 （TB10203-2024/J162-2024）⑵《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2024）⑶《公路桥涵施工技术法律规范》 （JTJ041-2000）下载后可任意编辑⑷《铁路混凝土与砌体工程施工法律规范》（TB10XX-2024）⑸《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2024）⑹《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2024）⑺《新建铁路工程测量法律规范》 （TB10101-99）⑻《铁路钢桥制造法律规范》 （TB10212-98）⑼《碳素结构钢》（GB/T700-2024）⑽《厚度方向性能钢板》GB/T5313-1985⑾《桥梁用结构钢》GB...
