下载后可任意编辑长吉城际铁路 CJCJ-1 标下穿机场高速顶进框架涵（DK27+907.9）施工方案中国建筑股份有限公司长吉城际铁路 CJCJ-1 标第二项目部2008 年 4 月 28 日下穿机场高速顶进框架涵施工方案说明一、 工程概况：1下载后可任意编辑本工程为新建长春至吉林城际铁路下穿机场高速的顶进框架涵 ， 该 框 架 涵 铁 路 左 线 与 高 速 公 路 中 线 相 交 于 铁 路 里 程DK27+907.9 处，交角为 63º30′00″。本框架涵为单孔 12.2m,框架涵高 10.3m，涵宽 14m。涵身为C35 钢筋砼结构，东、西侧框架涵长分别为 27.9m、22.1m，全长50m。二、 人员、机械设备配置：1、人员配置序号人员工种人数备注1施工管理人员42技术管理人员33质检人员14安全员25钢筋工166模板工87砼工88挖机司机19操作工410人工挖孔、井点降水及土体锚固3211注浆加固512电工113吊车司机114装载机司机115普工102、机械设备配置序号设备名称规格单位数量备注1挖机1m3台12潜水泵台83千斤顶200t台64油泵台22下载后可任意编辑5震动打桩锤38t套16吊机25t台17顶进压杆套18注浆设备套19钢筋加工设备套110装载机50 型台111发电机250kw台112围挡、隔离及警示设备套1三、 施工步骤：为了减少施工对高速公路交通的影响，根据高速公路管理部门的要求，特制定如下施工步骤方案。1、涵体制作及顶进施工：①临时租地，确定临时用地范围。②井点降水，将地下水位降至低于框架涵底面高程 1m 以下。③测量放样，确定工作坑平面位置。④打设 I56C支档结构并设置地锚。⑤开挖工作坑，C20 网喷砼防护基坑边坡，制作后背梁及滑板。⑥制作框架涵涵体结构。⑦安装钢分配梁及千斤顶等顶推设备。⑧涵体砼强度达到设计强度 100%后封闭西侧半幅高速公路，开挖西侧半幅路基。采纳开挖一段顶进一段的方式顶进涵体，直至西侧涵体至设计位置。或开挖（大开挖）西侧半幅高速公路路基，接长滑板后将西侧涵体顶推就位。安装排水管及过轨钢管，施工电缆槽等。路基开挖放坡坡度 1：1，开挖长度约 40m。C20网喷砼防护基坑边坡。⑨施工西侧路基挡墙，修复西侧半幅高速公路，西侧半幅高速公路恢复通车。3下载后可任意编辑⑩封闭东侧半幅高速公路，开挖东侧半幅路基并破除涵体横断面范围内的防护桩桩体，将东侧涵体顶推就位。施工电缆槽、安装排水管及施工止水带等。C20 网喷砼防护边坡。拆除防护桩帽梁及桩头，施工东侧路基挡墙，修复中间带及东侧高速公路，东侧半幅高速公路...
