下载后可任意编辑人工铺轨专项施工方案一、工程概况新建喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨，沿塔克拉玛干沙漠南缘 ， 经 英 吉 沙 、 莎 车 、 叶 城 、 皮 山 等 县 至 和 田 市 ， 正 线 总 长486.34km，全线设 16 个车站。正线采纳换铺法施工，先铺设 50Kg/m—25m 普通轨排，轨枕采纳Ⅲ a 型枕。铺架通过后上碴整道，上碴整道后换铺长钢轨，焊接为单元轨节，应力放散后锁定为无缝线路。因工程需要部分地段采纳人工铺轨方式进行施工，汽车运碴上路基（部分无便道无法上碴的地段铺设碴带），车吊运钢轨上路基；混凝土枕采纳基地锚固或现场锚固，汽车拉运就位，吊车配合装卸的方式人工布枕，现场进行钉联轨排。二、施工方案㈠、施工准备1、复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯穿情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直线50米，曲线为20米，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩。 2、确定道碴供应的碴场，保证施工便道的畅通。落实道碴场的产量, 严格控制道碴的质量，包括道碴的粒径级配、颗粒形状、清洁度标准等，按验标要求进行取样试验，确认合格后方可使用。3、做好配轨计算，各种钢轨配件与钢轨配套，连接钢轨所需的接1下载后可任意编辑头夹板按需要的规格和数量备齐。4、落实施工所需劳力、材料和机具，检查施工机具和设备的完好状态。㈡、铺道碴1、铺轨前先铺设厚度不小于15cm、宽度不小于80cm的道碴带。2、根据线路中心线桩，按设计底带宽度放出两侧底带边线。3、道碴由汽车直接运到现场铺设，按计划的用量均匀卸车。人工进行摊铺并拉线整形、整平。㈢、人工铺轨1、散布轨枕、钢轨所用砼枕及轨料卸车后，轨枕进行硫磺锚固，平板车倒运，人工摆枕，按设计数量散布均匀。摆枕时每25m摆放一根定位枕，实行人工撬拉的办法使轨枕中心位置对准线路中线，并使轨枕与线路中线垂直，在定位枕端拉上麻绳，其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐。2、硫磺锚固硫磺锚固是组装轨节最重要工序之一，常用材料为硫磺、水泥、砂子、石蜡。硫磺锚固配合比为：硫磺：砂子：水泥：石蜡＝1：（1～1.5）：（0.3～0.6）：（0.01～0.03）。配制硫磺水泥砂浆时，利用熬浆锅，按设计配合比称好各项材料备用。施工场地人力锚固螺旋道钉,一般用两个铁锅轮流熬制,先将砂子放入锅内，加热炒拌100℃-150℃时，将水泥倒入，继续炒拌到130℃-150℃，最后加入硫磺、石蜡，继续加热搅拌，使其均匀的由稀变稠呈浓胶状，温度...
