首 尔 园 · 甜 城 三 期 南 区 B1 区 【 人 防 车 库 顶 板 临 时 通 道 加 固 方 案 】 第 1 页 共 7 页 目 录 1 . 编制依据 .................................................................................................................................................... 1 2 . 情况说明 .................................................................................................................................................... 1 3 . 设计数据 .................................................................................................................................................... 2 4 . 原设计承载能力计算 ................................................................................................................................ 2 1 . 编制依据 1、首尔园·甜城三期南区 B1 区施工组织设计 2、首尔园·甜城三期南区 B1 区建筑、结构专业施工图纸 3、建筑结构荷载规范（GB50009—2012） 4、汽车等效均布荷载的简化计算（朱炳寅 中国建筑设计研究院） 5、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013） 6、结构力学(单建、吕令毅 东南大学出版社) 7、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011） 8、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011） 2 . 情况说明 首尔园·甜城三期南区 B1 工程，我司施工人防车库的总建筑面积约为 1.8 万平米，框架剪力墙结构。车库与 C1#、C2#、C3#、C5#、C6#、C7#、C8#、C9#、C10#连通，为了保证车库顶板质量，在顶板上行驶重型机械设备，施工荷载大于顶板设计荷载，造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣钢管架支撑系统对车库顶板荷载进行补强。 本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸规定： 顶板上方 室 外 地面允 许 最 大活 荷载37KN/m2（均布静 荷载），室 外 道 理 允 许 最 大通行车辆 为满 载总重量30 吨 的消 防车，作用在顶板上的荷载除 顶板至设计室 外 地坪 标高 的覆 土以 外 ，其 它 均为活 荷载。 因 施工场 地的限 制，施工车辆 需 进入 车库顶板，按 最 重施工车辆 （砼 搅 拌 车65 吨考 虑 ），在地下车库顶板面施加 的荷载为 650÷（2.5× 8.375）=31.04KN/m...
