城市轨道交通车站屏蔽门系统 -------------------城轨车站设备课程设计 学生姓名 金剑灿 班 级 11 级宁波检修 学 号 ************ 1 屏蔽门概述 屏蔽门（又称月台幕门或安全门，英文：Platform screen doors（PSD）或 Platform-edge doors），是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。 地铁屏蔽门系统是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备，深圳地铁一期工程在全线的所有车站都设置了屏蔽门系统。设置屏蔽门系统的主要目的是防止人员跌落轨道产生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，提高地铁的服务水平。 2 屏蔽门系统的类型 1、全封闭式屏蔽门 它是一道自上而下的钢化玻璃隔离墙和活动门，沿着车站站台边缘和两端头设置，能把站台候车区与列车进站停靠区完全隔离。这种屏蔽门系统的主要功能是增加安全性、节约能耗以及降低噪音等。 2、半封闭式屏蔽门 它是一道上不封顶的不锈钢篱笆门。与全封闭式相比，它安装位置基本相同，但结构简单，高度低，空气可以通过屏蔽门上部流通，造价也低。它主要是起一种隔离作用，提高站台候车乘客的安全，同时它也还能起到一定的降噪音作用。 2 屏蔽门结构 屏蔽门一般应有固定门、滑动门、应急门及端头门组成。滑动门在数量及位置上的设置应与车辆门一一对应。在两对滑动门之间的屏蔽结构由固定门组成，固定门是不能打开的。应急门是当列车进站的停车误差超过了设计的停车误差而列车又不能再进行位置调整时的疏散通道，也包括列车未完全进出站发生的意外情况。端头门设置在站台两端，与靠站台而设的屏蔽门垂直连接，并于它们一起与设备房外墙构成一个全封闭的屏蔽系统。 1、固定门 固定门由门玻璃和铝制门框等组成，固定门是把车站与列车隧道隔离的屏障 之一所有固定门处在同一水平面内，从站台看不到支撑固定门的铝制门框，固定门框插入立柱上方的方形孔，门框和支撑住柱之间有橡胶垫，可有效降低震动。 2、滑动门 滑动门由门玻璃、门框、们吊挂连接板、手动解锁装置等组成。正常运行时，滑动门是乘客上下车的通道，也是车站隧道内发生火灾或故障时，列车到站后乘客的疏散通道。滑动门关闭时，锁紧装置可以防止门由于外力作用被打开，采用开门把手或钥匙手动释放解锁装置可将门打...
