基坑工程施工对轨道交通安全防护方案 为了保障城市轨道交通建设的顺利进行和安全运营，保护城市轨道交通设施，维护乘客和经营者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本工程实际情况编制以下轨道交通安全防护方案 1 编制依据 1.《工程测量规范》（GB50026-93）建设部与国家技术监督局 2.《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007） 3. 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 4．《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 5、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-93） 6、《西安市城市轨道交通条例》 2 项目施工对轨道交通设施安全影响分析及保护方案 本项目基坑西侧基坑开挖线距地铁 2#线三爻堡村站护坡桩外边线最短距离 12.0M;最宽处约 15.0M。根据《西安市城市轨道交通条例》第二十二条（一）规定： 十米至五十米内为控制保护区。 本基坑支护设计采用护坡桩加预应力锚索的支护用于南、北、东侧基坑、双排护坡桩加锚杆的支护用于西侧基坑。该支护形式是一种比较成熟的基坑支护方法，是从地面开始做大直径钢 筋 混 凝 土 灌 注 桩，桩顶 设置 一道钢 筋 混 凝 土连 梁 ，从护坡桩桩顶 往 下做若 干 道预应力锚杆并 用钢 腰 梁 与护坡桩锚固 。此种支护形式在 各 种不 同 的土 层 下均 有比较成熟的施工工艺 ，支护安全可 靠 ，且 成桩过 程基本不 受 地下水的影响。一般 大型 较深 的基坑，邻 近 有建筑物 或 构 筑物 而不 容 许 有较大变形的基坑，安全系 数 要 求 较高 ，以及不 容 许 设内撑 的基坑，均 可考 虑 选 用此 围 护结构 。 2.1本项目对轨道交通设施安全的影响主 要 为：1、基坑西侧支护结构 失 稳 、基坑产 生 塌 方，对地铁的围 护产 生 影响； 2、在 工程施工过 程中 高 空 物 体 坠 落 ，对地铁的施工人 员 和设施产 生 伤 害 ； 3、基坑西侧地下管 线破 裂 ，产 生 冒 水、停电 、塌 方等。 2.2 本 项 目 对 轨 道 交 通 设 施 安 全 的 保 护 方 案 1、 基 坑 西 侧 支 护 结 构 失 稳 、 基 坑 产 生 塌 方 的 主 要 原 因 ： ① 基 坑 支 护 设 计不 合 理 ； ② 基 坑 无 支 撑 暴 露 时 间 过 长 ； ③ 基 坑 周 边 扰 动 过 大 ； ④ 开 挖 至 基 底 ， 未及 时 进 行 垫 层 和 底 板 施 工 。 ...
