湖沿特大桥T 构转体施工方案 1 湖沿特大桥T构转体施工方案 1、编制依据及范围 1.1编制依据 1.1.1国家现行颁布的标准，铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等，地方法规及相关要求。 1.1.2中铁第四勘察设计院设计的“DK305+462.560～DK306+848.930 湖沿特大桥施工图”及“杭长客专桥梁施工参考图”。 1.1.3沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段指导性施工组织设计。 1.1.4中铁第四勘察设计院下发的“上海至昆明客运专线杭州至长沙段技术交底”。 1.1.5 我分部对该桥址现场的勘察，调查和了解。 1.1.6 我分部根据投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源情况。 1.1.7《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号）、《南昌铁路及营业线施工及安全管理细则》（南铁办【2008】222号）、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定》（南铁办【2010】148号）。 1.2编制范围 中铁第四勘察设计院设计的“ DK305+462.560～DK306+848.930 湖沿特大桥施工图”及“杭长客专桥梁施工参考图”。 2、工程概况 2.1桥址概况 湖沿特大桥位于上饶市玉山县六都乡境内，桥梁起止里程为 DK305+462.560～DK306+848.930，全长 1386.370m，中心里程为 DK306+155.745。本桥于 DK306+339.280处与既有沪昆铁路交叉，斜交角度为 122度，既有沪昆铁路路基面宽为 20.32m，路面标高 98.320.本桥以2-64m转体梁跨越该铁路。 3.2不良地质与特殊岩土 该桥位于灰岩区，岩溶为桥的主要不良地质现象 桥址区无特殊岩土分布。 2.3地震动参数 地震烈度：6度 湖沿特大桥T 构转体施工方案 2 根据《中国地震动参数区划图》（GP18306-2001）（50年10%概率），本区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应鐠特征周期为0.35S,场地类别：Ⅱ类。 3、工期安排 3.1计划工期 Φ 1.8桩基： 2011年3月 1日~2011年4月 23日 承台：上转盘： 2011年5月 2日~2011年5月 16日 下转盘： 2011年5月 17日~2011年5月 31日 墩身： 2011年6月 1日~2011年6月 20日 梁： 2011年6月 21日~2011年8月 21日 转体施工准备： 2011年8月 22日~2011年8月 31日 T构转体： 2011年9月 1日~2011年9月 10日 4、人员及机械设备配置 4.1 人员配置 施工现场管理人员配置表： 序号 姓名 职务 学历 备注 1 龚军...
