附件1 : 0 号块托架计算书 一、设计资料 1 .托架结构类型及主要参数 边跨现浇段:箱型结构,高 2.8m,顶板宽 12.5m,底板宽 7m,腹板厚由 1m均匀变化到 0.45m,顶板厚:0.28,底板厚 1.0m均匀变化到 0.3m。根据设计施工图要求,混凝土浇注采用连续浇注方式。 托架梁结构形式:以双拼 40的工字钢作为托架的主梁,主梁纵桥向放至在盖梁上,与斜撑焊接一起构成边跨托架主桁。斜撑采用 40的工字钢,一端与主梁相连,一端焊接在边墩(7x2m实心墩)中预埋的锚固钢板上。主桁的主梁和斜撑之间用 40工字钢相连。在托架的主梁上安装 12.6号工钢,横桥间距 0.6m,12.6号工字钢上安装 8x6cm小方木,间距顺桥方向 0.15m。小方木上安装 2cm厚竹模板。具体布置详见《边跨托架图》。 2 .设计技术标准 1、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86 3、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 5、《桥涵》上下册 交通部第一公路工程局 1995年 8月 6、《木结构设计规范》GB50005-2003 二、空间模型建立 结构分析计算采用 MIDAS Civil6.7.1大型桥梁空间分析软件。 1.节点与单元 材料选择: 型钢 Q235 方木 东北落叶松 2.约束 1)托架梁 搁置在立柱上 2)分配梁与托架梁采用刚性连接,释放转角约束。 3.截面特征值 均由软件自动生成。 立柱外侧两根托架梁采用 2根 32号工字钢组成箱型截面,采用截面特征值 系数调整。 4.模型图 托架梁与分配梁图 模板支撑图 模板图 三、荷载 1.支架结构自重 考虑各连接材料等因素,自重分项系数取 1.05,并由软件自动计算。 钢结构 78.5KN/m3 竹模板 10KN/m3 2.新浇混凝土重量 边跨现浇段箱梁段混凝土方量为 36m3,顶板混凝土通过箱内钢管支架传递到底板上,经过计算,底板的腹板处得荷载和底板其他地方荷载差别不大,现以均布荷载考虑,荷载为 5.4x102KN/m2均匀变化至 4.0 x102KN/m2. 3.模板及支架自重 底模采用竹模板,其他采用钢模板 1.1KN/m2 支架自重由软件自动计算 4.施工人员及施工材料、机具等荷载《公路桥涵施工规范》JTJ 041-2000附录 D 2.5KN/m2 5.振捣产生的荷载 2KN/m2 四、内力组合 内力组合按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000,分项系数按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004: 荷载组合 自重 混凝土湿重 模板自重 施...