附件1 ： 0 号块托架计算书 一、设计资料 1 .托架结构类型及主要参数 边跨现浇段：箱型结构，高 2.8m，顶板宽 12.5m，底板宽 7m，腹板厚由 1m均匀变化到 0.45m，顶板厚：0.28，底板厚 1.0m均匀变化到 0.3m。根据设计施工图要求，混凝土浇注采用连续浇注方式。 托架梁结构形式：以双拼 40的工字钢作为托架的主梁，主梁纵桥向放至在盖梁上，与斜撑焊接一起构成边跨托架主桁。斜撑采用 40的工字钢，一端与主梁相连，一端焊接在边墩（7x2m实心墩）中预埋的锚固钢板上。主桁的主梁和斜撑之间用 40工字钢相连。在托架的主梁上安装 12.6号工钢，横桥间距 0.6m，12.6号工字钢上安装 8x6cm小方木，间距顺桥方向 0.15m。小方木上安装 2cm厚竹模板。具体布置详见《边跨托架图》。 2 .设计技术标准 1、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86 3、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 5、《桥涵》上下册 交通部第一公路工程局 1995年 8月 6、《木结构设计规范》GB50005-2003 二、空间模型建立 结构分析计算采用 MIDAS Civil6.7.1大型桥梁空间分析软件。 1.节点与单元 材料选择： 型钢 Q235 方木 东北落叶松 2.约束 1）托架梁 搁置在立柱上 2）分配梁与托架梁采用刚性连接，释放转角约束。 3.截面特征值 均由软件自动生成。 立柱外侧两根托架梁采用 2根 32号工字钢组成箱型截面，采用截面特征值 系数调整。 4.模型图 托架梁与分配梁图 模板支撑图 模板图 三、荷载 1.支架结构自重 考虑各连接材料等因素，自重分项系数取 1.05，并由软件自动计算。 钢结构 78.5KN/m3 竹模板 10KN/m3 2.新浇混凝土重量 边跨现浇段箱梁段混凝土方量为 36m3，顶板混凝土通过箱内钢管支架传递到底板上，经过计算，底板的腹板处得荷载和底板其他地方荷载差别不大，现以均布荷载考虑，荷载为 5.4x102KN/m2均匀变化至 4.0 x102KN/m2. 3.模板及支架自重 底模采用竹模板，其他采用钢模板 1.1KN/m2 支架自重由软件自动计算 4.施工人员及施工材料、机具等荷载《公路桥涵施工规范》JTJ 041-2000附录 D 2.5KN/m2 5.振捣产生的荷载 2KN/m2 四、内力组合 内力组合按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000，分项系数按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004： 荷载组合 自重 混凝土湿重 模板自重 施...
