下载后可任意编辑成都地铁 1 号线一期工程盾构施工 2 标盾构施工成本分析与控制内容提要：在中国地铁隧道大都采纳盾构法施工
盾构施工成本在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用
本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上，主要从降低盾构施工费用方面，结合成都地铁 1 号线一期工程盾构施工 2 标（人民北路站至天府广场站盾构区间）讲述如何控制盾构施工成本
关 键 词： 盾构施工 成本 分析 控制1、 引言在现代化城市建设中，地下空间的开发利用已成为一个重要的组成部分
而盾构法隧道，由于其先进的施工工艺和不断完善的施工技术，使得其在城市地下空间的开发中也取得了巨大的成功，并被越来越多地应用于城市地铁、上下水道以及地下共同沟等隧道工程建设中，在我国的各大主要城市，如上海、北京、深圳、广州和南京等地，已建和在建的地铁隧道大都采纳盾构法施工
现在成都、西安、杭州等地也正在开始采纳盾构法修建地铁隧道
但是，一方面伴随着各主要城市为解决制约城市经济进展的交通瓶颈问题，对进展地下轨道交通有着较大的需求，另一方面，采纳盾构法施工的隧道，从工程造价上来看是非常昂贵的
这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用
因此，如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价，已成为当前地下空间开发必须仔细讨论的课题
影响地下铁道造价的主要因素，降低建设费主要应从以下三方面入手：降低车辆等设备购置费、运营管理费，以及降低作为基础设施的土建工程的费用
本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上，主要从降低盾构施工费用方面，结合成都地铁 1号线一期工程盾构施工 2 标（人民北路站至天府广场站盾构区间）讲述如何控制盾构施工成本，2、 盾构隧道的成本构成表 1 是对中、日两国盾构隧道建设成本的构成分析，从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设中所占的比例，并且，还可发现构成费用的主体主要有这几大项：管片衬砌、机器设备、
