扩大基础施工方案11VIP免费

下载后可任意编辑扩大基础施工方案 1.编制依据1.1 各种标准客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2024]160 号铁路混凝土施工质量验收补充标准 铁建设[2024]160 号铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁建设[2024]157 号客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2024）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2024）1.2 设计文件要求石武客专郑武施图(桥)-60~661.3 石武铁路客运专线建设管理文件汇编1.4 施工调查及踏勘资料2.工程概况2.1 总体概况本管段共有桥梁 7 座，2670.475 延长米。其中：特大桥 1 座，大桥 4 座，中桥 2 座。桥梁基础有钻孔桩和扩大基础两种类型。 2.2 自然特征⑴ 地形地貌本管段主要通过剥蚀丘陵、岗地地区，地面高程 80～200m，相对高差 10～80m。⑵ 地质条件本管段经过地区主要为丘陵区，从上到下依次为全风化、强风化、弱风化和微风化砂岩。山谷间冲积而成的软土和松软土分布广泛，工程地质条件较差。⑶ 地震参数地震动峰值加速度为 0.05g（Ⅵ度）。⑷ 河流水系沿线河流水系比较发达，多为山间溪流汇聚而成，季节性强。其中 DK1031+500 处线路跨经大同水库，常年水深 4~8 米，流速很小。⑸ 气象条件沿线属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨，夏季炎热多雨而集中，秋季天高气爽，日照多足，冬季寒冷干燥。降水量多集中在 6～8 月，大风多集中在三四月份。按对铁路工程- 1 -下载后可任意编辑影响气候分区为温暖地区。年平均气温 14.5℃，最冷月（一月）平均气温－0.3℃，最热月（七月）平均气温 27.5℃，极端最高气温41.1℃，极端最低气温－19.1℃，年平均降雨量 872.8mm，年平均无霜日 210 天，土壤最大冻结深度 21cm，最大积雪厚度 29cm，24 小时最大雨量为 246.2mm~353.1mm，汛期多西南风，最大风速 15 米/秒。2.3 水文地质特征及环境评价经过勘察取样，送实验室进行水质分析，根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2024]157 号文）的评价标准判定结果，判定本管段除河东湾 1#、2#中桥桥址处地下水有二氧化碳侵蚀性，环境类别为 H1 外，其他地区地下水均无侵蚀性，环境类别为 T2。2.4 设计主要技术标准线路等级：客运专线，正线数目：双线，轨道结构形式：双块式无碴轨道设计速度：350km/h，线间距：5.0m，设计活载：ZK 活载3.施工组织3.1 施工组织机构项目部设项目经理 1 人、项目副经理 2 人、总工程师 ...