连杆螺钉课程设计 一、 零件图的分析 （一）、零件的作用 连杆螺钉是柴油机中的重要零件之一。其主要用来紧固连杆大头和连杆盖，在柴油机工作时，连杆螺钉承受着活塞组的往复惯性力和连杆组的旋转惯性力，这样的功能决定了它既是传力构件，又是运动件，这就要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。因此，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性。 （二）、零件图样分析 1）连杆螺钉定位部分φ34 0016.0mm 的表面粗糙度值为Ra0.8μm，圆度公差为0.008mm，圆柱度公差为0.008mm。 2）螺纹M30×2 的精度为6g，表面粗糙度值为Ra3.2μm。 3）螺纹头部支撑面，即靠近φ30mm 杆径一端，对φ34 0016.0mm 轴心线垂直度公差为0.015mm。 4）连杆螺钉螺纹部分与定位基准φ34 0016.0mm 轴心线的同轴度公差为 φ0.04mm。 5）连杆螺钉体承受交变载荷作用，不允许材料有裂纹，夹渣等影响螺纹及整体强度的缺陷存在，因此，对每一根螺钉都要进 行 梯 粉 探 伤 检 验 。 6）调 质 处理28~32HRC。 二 、 工 艺 规 程 设 计 （ 一 ）、 工 艺 分 析 1） 连 杆 螺 钉 在 整 个 连 杆 组 件 中 是 非 常 重 要 的 零 件 ， 其 承 受 交 变 载 荷 作 用 ，易 产 生 疲 劳 断 裂 ， 所 以 本 身 要 有 较 高 的 强 度 ， 在 结 构 上 ， 各 变 径 的 地 方 均 以 圆 角过 渡 ， 以 减 少 应 力 集 中 。 在 定 位 尺 寸 φ 34 0016.0mm 两 边 均 为 φ 30mm 尺 寸 ， 主 要是 为 了 装 配 方 便 。 在 φ 45mm 圆 柱 头 部 分 铣 一 平 面 （ 尺 寸42mm）， 是 为 了 防 止在 拧 紧 螺 钉 时 转 动 。 2） 毛 坯 材 料 为 40Cr锻 件 ， 根 据 加 工 数 量 的 不 同 ， 可 以 采 用 自 由 锻 或 模 锻 ，锻 造 后 要 进 行 正 火 。 锻 造 的 目 的 是 为 了 改 善 材 料 的 性 能。 下料 尺 寸 为 φ 60mm×125mm， 是 为 了 保证有 一 定 的 锻 造 比， 以 防 止 金属烧损， 并保证有 足够的 毛 坯 用料 量 。 3） 图样要 求的 调质处理应 安排在 粗加 工 后 进 行 ， 为 了 保证调质变 形后 的 加工 余...
