0 郑州市红专路下穿中州大道隧道工程 环境影响报告书简本 郑州市环境保护科学研究所 二O 一二 年 五 月 1 1 总论 随着郑州市社会经济的发展和城市化水平的提高，城市机动化已经处于快速发展阶段，原有的城市交通设施已经越来越难以满足不断膨胀的交通需求，道路交通拥堵问题越来越严重。 中州大道是郑州市中心城区快速路，是连接城市南北出入口的一条重要快速通道。北起黄河大桥，南至京广路，全长 30 公里。规划道路红线为 100m ，快车道为双向 10 车道，行车设计速度 80Km /h，两侧各 50m绿化带。中州大道沿线设有立交桥 12 座，其中互通立交 7 处，分别为大河路立交，连霍高速立交，北三环立交，黄河路立交，金水路立交，机场高速立交及南三环立交。简易立交 5 处，信号控制灯路口 9 处，人行天桥 4 座，其他路口均为右进右出路口。由于中州大道东西联络通道较少，导致金水路，黄河路、农业路、郑汴路、航海路等东西联络通道交通量很大，交通拥堵。 为保证中州大道快速、无红绿灯通行及缓解跨中州大道既有道路流量压力，规划拟在主要路口增设中州大道上跨或相交道路下穿等简易立交形式。红专路位于丰产路南侧，黄河路北侧，为城市次干路，道路红线为 40m ，中州大道西侧现状双向 2 车道，中州大道以东无现状路。红专路隧道范围为红专路姚寨路口附近至红专路龙湖外环，全长约 576m 。红专路道路规划红线为 53m ，红专路隧道按 4 幅路布置，中间两幅路为机动车道，双向四车道；两侧分别有 4m 的非机动车道和 2m 人行道，敞口段两侧地面设地面铺道，铺道由人行道（3m ）、机非混行车道（8m ）组成。 项目属于城市基础设施建设项目，属于《产业结构调整指导目录(2011 年本)》中鼓励类项目，符合国家产业政策。项目建设对于促进郑东新区发展、引导城市合理布局具有重要意义；优化城市交通网络，缓 2 解城市交通拥堵；改善道路交通环境，提升郑州交通服务品质，促进郑州经济发展；采用矩形盾构顶管法施工下穿隧道，对既有交通及周边环境影响小，项目实施后具有较高的社会经济效益，体现了社会、经济、环境三个效益的统一。 根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2 0 0 8 年 1 0 月 1 日起实施）的要求，该项目属于城市交通设施中桥梁、隧道类的改造项目，应编制环境影响报告书。受郑州市市政工程建设中心委托，郑州市环境保护科学研究所承担了项目的环境影响评价工作（委托书见...
