下载后可任意编辑施工路段交通疏解方案一、工程概况珠三角城际轨道交通佛山至肇庆项目 GZZH-2 标段的起讫里程为：DK39+850～DK43+309.38、DK45+689.61～DK50+274.7，线路全长 8km(含三水高架站内、站外桥)；包括狮山工业园 2#特大桥、狮山工业园站大桥、三环西路特大桥、塘西特大桥、三水站特大桥、南丰大道右单线桥、南丰大道左单线桥 7 座桥梁。三环西路特大桥里程为 DK42+248.32～DK43+279.38（1031.06m），此大桥沿桃园西路末端由东向东南方向微弯，桃园西路两侧各为 4 道的沥青混凝土路面，本施工标段位于桃园西路的末端（东端），即三环西路西侧，车流量不大。二、施工路段 交通疏解工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一项任务。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。我部根据施工现场在桃园西路末端与三环西路垂直相交，车流量较大的实际情况，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏解工作。 1、施工时，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对具备稚气的施工道路实行分车道局部封闭。由于我部施工的三环西路特大桥处于交叉路口，过往的车辆相对较多，在重要的交叉口指定专人蹲守指挥交通。2、在施施工场地段布置交通指示牌、警戒标志、限速标志，围挡及隔离设施必须牢固，以确保车辆行人能清楚路线及法律规范驾驶。3、现场施工人员统一我集团公司服装，外套反光背心。三、交通疏解工作原则及组织措施1）交通疏解工作①保持现状交通原则，局部采纳围蔽封闭施工现场。维持现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用车道。满足三环西路特大桥施工期间交通通行条件，基本维持现状。下载后可任意编辑根据三环西路特大桥施工工序、施工工艺和施工围挡要求。充分利用现有道路的路幅空间，结合交通影响分析，在施工里程范围由线路的左侧（南面）用彩钢瓦和角钢做置的围蔽封闭 1 个半车道，在右侧（北面）只沿中间绿环带边沿外 0.5 米处封闭，无需封闭车道，确保交通通行条件。② 自然分流与管制分流相结合的原则通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有在交叉路口和设置的交通指示牌，疏导车流。施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。③ 交通大于施工的原则要先做好交通疏解方案，通过有关部门批准后，试运行一段时间，经检验切实可行后再开始施工。满足沿线车辆畅通的交通条件，合理组织交通，方便沿线地区的出入交通与交通疏解道...
