下载后可任意编辑新建铁路大理至瑞丽线大保段站前工程（第二标段）××隧道（DK80+610～+600）段塌方处理施工方案编制： 审批： 二〇一一年七月中铁二十三局集团有限公司大瑞铁路项目经理部 1下载后可任意编辑××隧道 DK80+610～+600 段塌方处理施工方案一、工程概述：初一铺 1××隧道 DK80+460～+640 段设计为 V 级 A 型衬砌，拱部设置超前 Φ42 小导管，20 根/环，3.5m/根， 2.0m/环，设置拱墙格栅钢架，1.0m/榀。采纳大瑞隧参（07）02-11 图施作。2011 年 6 月 2 日现场核对采纳台阶法开挖，上台阶掌子面里程DK80+595，下台阶 DK80+610。上午 9：10，施工单位进行下台阶施工，对 DK80+610 处线路右侧 2 榀钢架范围进行开挖，开挖揭示围岩为泥岩夹砂岩，泥质胶结，层间存在泥质夹层，节理裂隙发育，并有少量渗水。开挖后发现上台阶出现裂纹，现场及时组织机械人员撤出，而后，原施作上台阶初期支护钢架背后发生溜坍，约 10m3，随后DK80+610～+600 段边墙发生变形，逐渐进展至拱顶局部坍落，期间坍方量约 30 m3，至 11：00，该段拱部发生较大坍方，总量约 120m3，拱部形成坍腔长约 10m，宽约 5m，高 5m，坍方物质为砂质泥岩质碎块石，一般直径为 30～50cm，最大 4m 左右。根据大瑞线站前二标段（2024）第（038）号，制定如下方案二、施工方案总体方案为：先加固 DK80+610～DK80+620 段围岩，加固完成后处理塌方段 DK80+610～DK80+600（原上台阶位置），之后顺序处理初支侵限段 DK80+610～DK80+620、塌方段 DK80+610～DK80+600 下台阶及 DK80+600～DK80+595 段换拱，此间衬砌紧跟，完成塌方及初支侵限处理。三、施工工艺和方法3.1 施工顺序1、加固 DK80+610～+620 段钢架 C、D 接头以下围岩；中铁二十三局集团有限公司大瑞铁路项目经理部 2下载后可任意编辑2、由洞外向洞内运碴，回填 DK80+610～+620 段至 C、D 接头位置；3、加固稳定塌方体；4、继续加固 DK80+610～+620 段钢架 C、D 接头以上围岩；5、施做大管棚；6、开挖塌方体，安装钢架，施做套拱（原上台阶）；7 、 处 理 DK80+610 ～ +620 初 支 侵 限 段 、 塌 方 段 DK80+610 ～DK80+600 下台阶及 DK80+600～DK80+595 段换拱，施做仰拱衬砌；8、处理完毕，正常开挖。3.2 施工工艺及方法3.2.1 围岩加固对 拱 墙 开 裂 部 分 设 置 Φ42 小 导 管 径 向 注 浆 加 固 ， 间 距1...
