桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案VIP免费

下载后可任意编辑重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程凉井站至双龙站土建工程（DK31+037.78～DK33+316.46 段）脚手架施工专项方案编制：审核：审批：单轨公司二期土建项目经理部第四项目部二 O 一 0 年三月二十日一、概述 1、工程概况根据施工设计图，本区间土建工程起于重庆市长安福特加工厂北侧的金开大 道 对 应 的 中 央 分 隔 带 以 及 人 行 道 上 ， 里 程 桩 号 DK31+041.00 ～DK32+817.750，全长 1776.75 米根 据 线 路 需 要 ， QJ26-D01 ～ QJ26-D18 、 QJ26-D34 ～ QJ26-D35 、 QJ26-D37、QJ26-D41 墩位处的轨道梁锚箱支座位于金开大道现有车行道上。为满足上述该段道路的行车需要（即轻轨桥墩不占用现有车道），设计在该段设而 22个门型墩支撑轨道梁。QJ26-D01 至 QJ26-D17、QJ26-D34～QJ26-D35、QJ26-D37 门型墩横梁的跨度为 14.5 米，跨中梁高 1.6 米，两端承托高 0～1 米，墩高 6.0～12.5 米；QJ26-D18 门型墩横梁的跨度为 15.5 米，跨中梁高 1.6 米，两端承托高 0～1.0米，墩高 13.0 米；QJ26-D41 门型墩横梁的跨度为 13.4 米，跨中梁高 1.6 米，两端承托高 0～1 米，墩高 7.0 米。QJ26-D01 至 QJ26-D12 每个横梁的顶面设有 6个支座锚箱 6 个支座垫石、12 个检修通道预埋件和 3 个信号系统预埋件；QJ26-D013 至 QJ26-D18 每个横梁的顶面设有 4 个支座锚箱 4 个支座垫石、8 个检修通道预埋件和 2 个信号系统预埋件；QJ26-D34～QJ26-D35、QJ26-D37、QJ26-D41每个横梁的顶面设有 2 个支座锚箱 2 个支座垫石、6 个检修通道预埋件和 2 个信号系统预埋件。QJ26-D01 至 QJ26-D41 右侧桩基位于人行道上，人行道板下还有自来水、排水、燃气、电力、通信等多种地下管线，这些因数均影响到支架搭设。QJ26-D01 至 QJ26-D41 右侧门型墩基础为人工挖孔桩单桩基础。桩基采纳 C30 普通钢筋混凝土灌注桩，墩柱采纳 C40 普通钢筋混凝土，门型墩横梁采纳 C50 预应力钢筋混凝土。2、施工方法简介 桥位区为绿化地及城市道路区，陆地施工条件相对较好。施工时，先将桥位地基处理后，采纳扣件式满堂脚手架单幅逐跨现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采纳高强度覆膜竹胶合板（按一联长配置一套模板），内模采纳胶合板（按首跨长配置一套模板），底模采纳高强度覆膜竹胶合板（按一个标准跨和一个首跨长度配置）。3、施...