下载后可任意编辑浅谈桥梁施工中的技术和质量控制 摘要：深圳市南坪快速路二期主线工程施工内容有：地基处理、支架搭设、模板安装、支架预压、拆模和落架。在施工过程中要紧抓质量控制。 关键词：桥梁工程；施工技术；质量控制 一、工程概况 深圳市南坪快速路二期主线工程起于沿江高速前海立交，终点接南坪一期塘朗立交，主线全长15.525km。本段工程为第四合同段，沙河立交工程是南坪快速路与沙河西路的立体交汇处，位于深圳市南山区龙珠、桃源片区西侧。本段南坪主线西接西丽货场段，东接龙井路、龙珠大道跨线桥，主线为东西走向，跨越沙河西路、大沙河，线位走向紧挨现状广深高速公路，主线长度约为 2.09Km。 主线桥由左、右两幅独立的桥梁组成，桥梁上部结构横向布置为 0.5m(防撞栏)+20m（机动车道）（左幅增设一辅助车道）+0.5m（防撞栏）+2.5m（中央分隔带）+0.5m(防撞栏)+16m（机动车道）+0.5m（防撞栏），总宽 41.5m，采纳等高度预应力钢筋混凝土连续箱梁，断面为单箱三～四室，箱梁底宽 10.95～14.95m，两侧翼缘各宽 2.225m，梁高 1.7m，采纳 C50 混凝土现浇。深圳市南坪快速路二期主线工程全景见图 1。 图下载后可任意编辑 图 1 深圳市南坪快速路二期主线工程全景 二、桥梁施工 沙河立交主线桥左右幅连续梁采纳现浇施工。一般地段采纳满堂红支架法现浇施工，支架采纳碗扣钢管架（φ48mm，壁厚 3.5mm）标准杆件进行拼装。跨一般现状路段(左幅 4Z15～4Z16、右幅 4Y15～4Y16)采纳膺架法现浇施工，临时支墩采纳 C 型钢塔架进行拼装，支墩基础处理采纳条形混凝土基础，现浇平台采纳工字钢纵梁、方木横梁组成。跨沙河西路、大沙河部分支架采纳无缝钢管(Φ600mm)焊接成的组合钢管作立柱，承重部分由纵向贝雷架和横向工字钢组成，组合钢管立柱用槽钢联成整体。 2.1 地基处理 2.1.1 满堂红支架地基处理 根据地勘资料及现场调查，地面表层地质情况为人工填土(石)层。施工时采纳以下方法进行处理，用挖掘机对箱梁下方及两侧各 1m 宽度范围内表层松软土进行清表，用推土机对场地全部进行推平，用 18T 振动压路机碾压 6～8 遍，碾压密实，表面平整无轮迹,处理后的地基压实度应达到 95%。沿桥横向设置人字形排水坡，坡度控制在 0.5％范围内，便于及时排除雨水。经现场对地基处理的试验后检测地基实际承载力为 σ0=250～300kpa，地基承载力能够满足施工要求，但施工时需要防止雨下载后可任意编辑水浸泡使基础变软...
