下载后可任意编辑福州市轨道交通 1 号线工程土建施工 01 合同段2024 年施工技术总结 福州市轨道交通 1 号线工程土建施工 01 合同段工程自 2024 年 4 月份进场，10 月 20 日开始象峰站围护结构地下连续墙开工以来，在公司的关怀和正确领导下，通过项目部全体员工共同努力下，积极进行施工准备，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理和安全生产在技术上确保工程的施工质量与安全，全力提升企业竞争力，取得了一定的成绩，现将 2024 年施工技术管理工作总结如下： 一、施工技术管理基本情况质量是生命，安全是效益。项目部始终高度重视安全质量问题，成立以项目经理为组长的安质领导小组。工程技术部人员进行过程控制，跟班作业，以安全质量为中心，全面展开各项工作。在本年度的施工中，我项目部没有出现任何安全质量事故。自进场以来，项目部组织技术人员在总工程师的带领下，顺利完成了施工调查、图纸会审，编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工方案、作业指导书，并对施工队、班组召开了技术交底会，下发了书面技术交底。同时积极配合测量人员，顺利完成交接桩、导线点复测及控制网的建立工作，并组织与两个相邻标段进行了导线点联测工作，为工程全面开工奠定了基础。我项目部工程技术部人员共计 4 名，工程部人员的配备情况详见《附表 1—项目工程部人员统计表》，工程技术部主要分管 “一站两区间”（象峰站 、新店车辆段～象峰站～秀山站区间）现场施工技术指导及安排。二、施工组织设计和专项施工方案的编制、优化、审批和组织评审情况自进场以来,由于施工图设计图纸至今只下发了象峰站主体围护结构图、矿山法区间隧道图、盾构吊出井围护结构图、结构防水设计说明。我部根据投标施工组织设计及已下发施工设计图纸，已完成总体施工组织设计方案、象峰站及盾构吊出井围护结构地下连续墙施工组织设计、象峰站深基坑专项方案(真空管井降水)、车站主体结构模板及脚手架施工专项方案。方案经项目总工审核后，上报公司机关复审后，再报监理单位和建设单位。由于深基坑专项方案及脚手架施工专项方案需要专家论证，所以未审批。三、组织开展技术培训、教育情况，以及参加外部技术沟通活动情况本年度 7 月 20 日～7 月 22 日参加由福州市城市地铁有限责任公司组1下载后可任意编辑织的盾构施工技术讲座及内业资料档案整理与归档；12 月 11 日参加由公司组织的隧道施工技术沟通...
