立体车库基坑支护施工方案VIP免费

下载后可任意编辑1、编制依据1.1《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)1.2《建筑边坡工程技术法律规范》（GB50330-2024）1.3《混泥土结构设计法律规范》（GB50010-2024）1.4 《西 A 停车库岩土工程勘察报告》1.5《西 A 路停车库设计图纸》2、工程概况2.1 支护设计概况乌鲁木齐停车场管理中心拟建 A 路立体车库，位于西 A 路东侧，河滩路西侧，新医路南侧，地下三层停车库，土钉加支护桩，宽 37.1 米，长 160.9 米，基础开挖深度至-15.5 米，为保证坑内安全作业及相邻建筑物安全，须进行相应的加固及支护处理。2.2 场地工程地质条件 （1）根据地勘资料，场地地层从上至下的岩土分层及综合描述如下： 第一层：杂填土，厚 1.7-2.8 米，松散，稍湿。 第二层：卵石，埋深 1.7-2.8 米，层厚 3.1-4.5 米。 （2）勘察期间，地下水位埋深 4.8-4.9 米，属潜水，主要赋存岩石表面，水位变化幅度为 0.5-1.0 米。3、工程特点3.1 支护内容（1）支护：土钉采纳直径 48 钢管，拉筋采纳 φ12@2000 钢筋，孔内灌注 32.5R 素水泥浆，注浆压力不得小于 0.5MP。支护面喷射 M10 水泥砂浆，厚度 50~100mm。（2）挡土桩、冠梁、连梁采纳 C25 商品砼，桩保护层厚度 70mm，筑龙网 本文共 23 页 更多详细内容》》http://yt.zhulong.com/yantu.asp下载后可任意编辑梁保护层厚度 50mm。3.2 基坑土方开挖与回填施工要求（1）基坑土方开挖应与基坑支护配合进行，应严格遵循先支护后开挖的原则，实行分层分段均匀开挖，使支护结构受力均匀，严禁超挖。（2）基坑开挖过程中每层开挖高度不宜大于 2.5m，并应防止碰撞支护结构、工程桩或扰动原状土。（3）由于拟建场地基岩面较高，土方开挖时对边坡及周边建筑震动很大，建议此段土方开挖至基岩面时，增设一排钻孔，钻孔间距为50mm，深度达到基底标高。3.3 支护结构根据现场踏勘了解，结合场地地形地势，该拟建建筑基坑开挖深度约 15.6 米，上部采纳放坡土钉墙，下部采纳钢管桩结合喷锚（土钉墙）支护，并加一排锚杆钢腰梁控制位移；对基坑临近电塔，实行托换加固处理。4、施工组织管理4.1 施工组织部署4.1.1 该工程施工组织以喷锚网支护施工为主。4.1.2 整个工程分锚杆施工、喷射砼施工、钢管桩、钢腰梁及钢筋砼冠梁施工和高压电线杆托换桩辅助施工，通过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。4.2 施工协调管理4.2.1 与设计单位的协调① 进一步了解设计意图及工程要求，根据...