下载后可任意编辑一、工程概况湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路是《国家高速公路网规划》中上海至成都高速公路湖北省西段，该项目东接江汉平原，南邻长江，西与重庆市接壤，北连神农架林区及襄樊市等地，行政区划属宜昌市夷陵区、秭归县、兴山县及恩施的巴东县。起点在鸦鹊岭镇凤凰观村与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交界处的巴东县火烧庵接重庆巫奉高速公路，全长 173.430km。我单位负责承建 YBE21 合同段，合同左线里程为：ZK122+860-ZK130+458，共 7598 米，右线里程为：YK122+830-YK130+369，共7549.449 米；主要工程为石门垭隧道出口端（右线：共 3611 米，左线：共 3627 米，2 号斜井 724.7 米）、咸池沟大桥（右线：共 104米，左线：共 128.04 米）、郑家垭隧道（右线： 共 3825.499 米，左线：共 3836 米）及少量路基工程。本合同段位于鄂西山区，地处秦岭山脉山麓，地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体自东南向西北渐高，大地地貌单位为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，树木丛生，植被发育。本合同段内主要河流为咸池沟、凉台河，地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类。本合同段大地构造位置属秭归向斜盆地构造区。主要由侏罗系层状硬砂岩-半坚硬砂质泥岩加软质泥页岩构成。受向斜构造以及层状岩性差异风化剥蚀控制，本区山岭走向、坡面形态复杂多变。不良地质主现象较发育，存在滑坡、不稳定斜坡、倒塌岩堆、危岩体、软弱岩层等多种不良地质现象，规模大小不一、分布较广。其中软弱夹层是本路段的突出不良地质问题。二、管棚施工技术方案管棚施工是目前隧道施工常常使用的一种进洞方法，在明暗交接处设置套拱，在套拱中预埋 Ф127×4mm 钢花管，固定管棚钢管方向。在管棚施工前将洞口开挖面刷面，除去洞口植被漏出岩石，在开挖面套拱下环向预留核心土，稳固前方开挖体。首先根据设计尺寸加立 3 榀 18 工字钢，间距 75cm,其次在工字钢上调试固定 Ф127×4mm 钢花管，支模，最后浇注 C25 混凝土。下载后可任意编辑管棚施工工艺流程见图 1。2.1 管棚施工参数及施工工艺① 导管规格：Ф108×6mm 钢花管；② 管距及设置范围：环向间距 40cm；拱部 137.6°范围③ 倾角：外插角 1°(不包括路线纵坡)，方向：与路面中线平行；④ 注浆材料：纯水泥（添加水泥重量 5%的水玻璃）浆液；⑤ 长度：10～40m。 ⑥ 套拱内钢架采纳 3 榀 18 工字钢，各榀钢架间焊接环向间距为1m 的...
