工程名称路基施工交底日期2024.11.6交底单位项目经理部接底单位技术员下载后可任意编辑一、试验段场地选择及试验段施工目的1、路基填筑工程简介淮息高速公路土建一标段东起 K1+000，西至 K6+000，全长 6Km。我标段路基填方 83 余万 m3，填料为沙土和素土。2、试验段场地选择砂砾取土场在我标段淮滨西互通路线南侧 7 公里处夏营沙场，素土取土场在我标段 K4+646 路线南侧 11 公里处胡寨村，试验段选取在 K1+750～K1+950，此段路基为砂土填料，拟用 K0+000-K2+998（包含淮滨西互通路基）；试验段二取在 K4+980-K5+180,采纳素土填料，拟用 K3+041-K6+000 段，试验段长 200m，路基面宽 26m。施工便道已经打通，满足施工需要。3、试验段施工的目的现场路基试验段施工的最终目的是：采纳有利的填料，利用各种施工方法和机械设备，采纳最佳资源配置和组合方式，达到施工技术法律规范要求的压实度为止，所得到的施工方法和各种试验数据用以指导我标段的路基填筑施工。试验段压实度九三区、九四区、九六区分层进行确定。试验段施工中，主要确定以下几项内容：①施工工序；②每层填料的松铺厚度；③材料碾压的最佳含水量。同时根据填料土的性质，确定洒水量，以控制最佳含水量；④正确的压实方法；⑤压实设备类型；⑥最佳组合方式；⑦碾压遍数及碾压速度；⑧对现场采集的数据分析整理，总结经验，发现不足并制定相关措施，最终形成成果。将成果上报监理工程师批准，然后作为同类材料填筑路基的控制依据；⑨根据路基试验段的成果，编制路基作业指导书，为路基全面施工提供指导性技术资料。二、试验段的施工准备1﹑测量准备建立测量控制系统。根据设计文件及《公路勘测法律规范》所要求的测量精度，根据施工需要对路基试验段附近控制桩和水准点进行复核，并对控制桩进行加固保护。测量人员在选定试验段工作面上放出间隔为 20 米的中桩，并在现场技术负责人的配合下对路基基底进行抄平，根据抄平结果定出土方填筑的边线。根据自卸汽车的斗容和松铺厚度，计算出每车填料的填筑面积，在路基上用白灰撒出和每车填筑面积相等的方格，自卸汽车根据网格卸车，严格控制一车一格。2、技术准备交底人： 接受人：见附表工程名称路基施工交底日期2024.11.6交底单位项目经理部接底单位技术员下载后可任意编辑（1）编制科学合理的施工方案工程部已深化施工现场调查，结合实际情况，编制了试验段施工技术、工艺方案，并对施工机械和工程技术及工程施工人...
