下载后可任意编辑 徐明高速第七合同段新汴河大桥通航 及施工安全及防污染计划书1.危险源的综合预防、控制措施1．对危险因素要实行“两个控制”，即前期控制、施工过程控制（1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险因素，制定出防控措施；（2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格根据各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，仔细落实整改；2．加强安全生产的综合管理（1）.仔细落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生；（2）.加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素养和安全生产自我保护意识；（3）.增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训；（4）.严格加强各种危险因素预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险因素实施相应的预防控制措施；3.切实加强安全交底制度的落实（1）.交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业；（2）.交底工作一般在施工现场项目部实施；（3）.交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查；（4）.被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深化现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上实行有效措施，杜绝事故隐患。2.船舶具备下列条件，方可航行：（1） 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；（2） 经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；（3） 配备符合国务院交通主管部门规定的船员；（4） 配备必要的航海资料。（5） 船舶设施根据国家规定，配备掌握避碰、信号、通信、消防、救生等专业技能的人员。2.在进行施工时，应当在作业或者活动区域设置标志和显示信号，并根据海事管理机构的规定，实行相应的安全措施，保障通航安全。3.当发现下列情况，应当迅速向海事机构报告：（1）航道变迁、航道水深、宽度发生变化；（2）阻碍通航安全物体（3）航标发生位移、损坏、灭失（4）阻碍通航安全的其他情况；4．船舶、浮动设施遇险，应实行一切有效措施进行自救。 船舶、浮动设施发生碰撞等事故，任何一方应当在不危及自身安全的情况下，积极救助遇险的他方，不得逃逸。----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------------------------------------------------...
