下载后可任意编辑钢箱梁施工方案1 钢结构制作京山铁路桥钢箱梁共 6 列，纵向布置，每列长 168m。钢梁竖立按二次抛物线起拱，全桥处于 R=1050 m 的曲线上，有 3%横坡，底板水平，由 T 型梁确保横坡。钢梁每列共分 7 段，全桥共计 42 段。每段底板 δ=30㎜，腹板 δ=16㎜，翼板 δ=20㎜。钢结构制作量2180t。最长段 34.8m 重 59t；最短段 15.2m，重 26t。（1）、材料供应：主材 16Mn 钢板符合 GB/T1592-94 标准，并按《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041-2000）的规定进行抽样检验，达到符合设计和国家现行有关标准中的规定。（2）、放样：根据设计图纸利用 AUTOCAD2000 软件，对钢梁竖曲线、平曲线及钢梁预拱度进行细化处理，达到满足钢梁下料要求；（3）、号料：在确保焊缝间距符合《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041-2000）的前提下，对钢梁零件板料用 CCAP 系统软件进行计算机套料，确保号料排版图并注意钢板扎制方向与桥体方向一致，不得搞反。 （4）、切割：利用 CCAP 系统软件编制切割程序，使用数控切割机进行切割下料。非编程零件利用半自动切割机配精密切割嘴头进行切割。 （5）、矫正和边缘加工：利用 400 吨压力机、反变形机和平板机对零部件进行矫正处理；利用龙门式刨边机、半自动切割机和数控切割机并配砂轮打磨机进行坡口处理。刨光顶紧板和支座垫板利用牛头刨光和铣床进行机械加工符合施工要求。 （6）、零件成型：加工成型的零件进行工序检查并特别核对零件编号，合格后转入组装工序。 （7）、部件成型：本钢梁中横隔板、单段 T 型梁作为一个部件，T 型梁在 H 型钢生产线焊接机组焊接成型。T 型梁在船型架焊接机组焊接成型后，进行反变形矫正处理。部件制作成型后，经检查合格转入装配工序。（8）、装配：钢梁装配之前选好场地，按胎具图搭设整桥组装胎。用 N2 水准仪核准胎梁相对高程，用全站仪进行放线确定组装定位点。钢梁装配采纳先装配底板，定位后在底板上设置横隔板、T 型梁、纵筋的装配线并打上样冲眼。装配程序如下：底板定位→装横隔板→装两侧 T 型梁→装水平纵筋→装磨光顶紧板及竖向加劲肋。（9）、焊接： ①钢梁中所有对接焊缝为 I 级焊缝，腹板与底板、腹板与翼板之间的双面贴角焊为 II 级焊缝。所有对接焊缝采纳埋弧焊自动焊，焊丝采纳 H10MnSi、焊剂 HJ—431，执行标准《焊接用钢丝（GB1300—77）》。腹板与上翼板 角 接焊缝用 埋弧 自动焊，...
