下载后可任意编辑铁路工程桥梁冬季施工方案1、工程概况及编制依据1
1 工程概况相关文件当中规定，当施工场地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及 21 时室外气温的平均值）连续3d 低于 5℃或最低气温低于-3℃时，应按以下方案进行冬季施工，随着气温的回升，根据施工场地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过 0℃时，方可解除冬季施工相关措施
目前西对旧特大桥还剩余四座墩身砼未浇筑，支座垫石砼未浇筑，跨 104 国道特大桥还剩余 24 座墩身砼未浇筑及部分明挖基础及全部支座垫石未施工，现浇连续梁处未施工，因处于泰安制梁场京向架梁的先架方向，工期紧张，因此需进行冬季施工
金牛山隧道因拆迁问题，至今未能进行洞挖施工，估计在冬季施工，路基及框架箱涵附属工程也估计进行冬季施工
为了保证冬季砼施工质量，特编制本方案
2 编制依据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工法律规范》2、编制范围本冬季施工方案适用于水电集团京沪高铁土建三标段 xx 水电一局施工范围内桥涵及其附属工程、隧道及其附属工程、路基及其附属工程中的冬季施工，其重点防护部位为混凝土拌和站、钢筋加工厂及桥梁墩台身施工现场
现浇连续梁梁体砼不在考虑范围内，估计在冬季较低气温时，进行支架搭设及预压
3、编制目的为保证 xx 区水电一局年度投资计划及保证泰安制梁场先架方向的施工进度，必须进行冬季施工，为了确保各施工项目冬季施工质量，保证冬季施工顺利进行而制定本方案
4、气象资料xx 水电一局施工范围处于泰安市岱岳区及高新区境内，属温暖带大陆性季风气候
冬季漫长、寒冷、少雨雪
根据 1971 年至 2000年气象资料统计，低气温时
