下载后可任意编辑高温专项施工方案及应急预案编 制：审 核：审 定：中铁一局集团上海轨道交通 12 号线土建 27 标项目经理部二一二年四月〇下载后可任意编辑下载后可任意编辑高温专项施工方案及应急预案一、工程概况金京路站位于金京路与巨峰路十字路口西侧，沿巨峰路布置，呈东西走向。金京路站主体为地下二层岛式站台车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站中心里程 SK36+367.074，总长 211.25m（内净）。金京路站共设置 3 个出入口， 1 号出入口设在车站东北侧，设过街通道与车站相连； 2 号出入口设在车站东南侧； 3 号出入口设在车站西南侧。车站共设置 2 组风井，分别位于车站东西两端，均设置在车站南侧，2 组风井组各由 2 个活塞风井、1 个排风井、1 个新风井组成。残疾人电梯、消防专用通道均与3 号出入口合建。2、3 号出入口位于金京路站主体基坑南侧，2 号出入口及东南侧风道为一异形基坑，3 号出入口为矩形基坑。基坑深9.80m，局部加深至 12.2m 左右。杨高北路站位于浦东新区的杨高北路与巨峰路十字路口西北角，沿巨峰路布置，呈东西走向。杨高北路站主体结构为地下二层岛式站台车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，采纳单柱双跨（或三跨）结构。车站总长 184.05m，车站中心里程CK34+942.791。杨高北路站设置 4 个出入口，车站共设置 4 个出入口，1 号出入口设在车站东北侧， 2 号出入口设在车站东南侧， 3 号出入口设在车站西南侧， 4 号出入口设在车站西北侧。车站共设置 2 组风井，分别位于车站东西两端，均设置在车站北侧， 2 组风井组各由 2 个活塞风井、 1 个排风井、 1 个新风井组成。残疾人电梯、消防专用通道均设置在 4 号出入口处并与 4 号出入口合建。1 号出入口位于杨高北路站主体基坑东北侧。设计基坑深9.3m，局部加深至 11.7m 左右。4 号出入口位于车站主体西北侧,本基坑为异形基坑。基坑深约 9.5m，局部加深至 11.6m 左右。车站主体部分围护结构均采纳 800 厚地下连续墙，既作为车站开挖时的围护结构，以后又与内衬叠合，成为车站结构的主体部分。出入口以及其他附属结构围护采纳钻孔灌注桩加三重高压旋喷桩、地基加固采纳双轴搅拌桩加固。二．夏季高温施工准备工作1、成立项目应急领导小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理孙兆兴担任领导小组组长，项目管理人员为组员。下载后可任意编辑组 长：孙兆兴副组...
