- 1 - 第一章工程概况1.1 概况1.1.1 工程简介（1）本工程为 XX西路过 XX路电力隧道工程。本工程为配合XX路道路改造，将过 XX路路口的明开电力沟改为暗挖复合衬砌沟。（2）本工程全部采用浅埋暗挖法施工，隧道结构为复合衬砌2.0 ×2.3m。本工程隧道全长 193m，全线设 φ 4.5m 圆形井 1 座，二层四通井 1 座。1.1.2 水文地质情况（1）地质构成该段电力沟位于永定和冲积面的中段，地形平坦，交通便利。地层除上部为人工填土外，均为第四系地层，共分为三大层，自上而下分别为：a、 人工填土：该层厚为2.60—2.90米。层底标高为：43.43—43.59米。b、粉土层：上部褐黄色，下部为灰色，含云母及铁锰氧化物，可塑~硬塑，湿~饱和。厚度 7.0——7.20米。粘质粉土：含少量云母及铁锰氧化物，可塑、湿~饱和，该层以透镜体状分布于粉土层。最大厚度1.2米。c、 细沙：灰色，成分以石英、长石为主，含云母、有机质、少量卵石及圆砾、密实，饱和。该层未揭露层底，揭露最大厚度为5.20米。（2）水文情况主要有两层，第一层属于上层滞水，水位埋深2.5——3.0 米，标高在 43.33—43.69米之间。静止水位埋深为1.5——2.0米，标高为44.33-44.69米，主要存于上部土层中。第二层为微承压水，初见水位埋深为39.33—39.79米标高为 36.19—39.33米。静止水位埋深为6.4—7.00米，标高为39.33— 39.79米，含水层为细沙层。故考虑降水施工措施。通过对地下水位高程及拟建管线埋深结合分析，本着安全高效、经济节约的原则。1.1.3 隧道横断面设计（1）隧道横断面为 2.0 ×2.3m，直墙、圆拱、平底板，净宽2.0m，净高 2.3m，起拱线高 1.85m，矢高 0.45m。（2）隧道初级支护采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网”，厚度 250mm，强度等级为 C20；二衬采用模筑钢筋混凝土，厚度200mm，强度等级为 C30。（3）初级支护网构钢架受力筋采用20MnSiΦ 18 钢筋，“8”字筋采用 20MnSiΦ12 钢筋冷压成形。 喷射混凝土采用 425 普通硅酸盐水泥， 掺加 8%（重量比）FS-1型混凝土补偿收缩防水剂，骨料采用粒径不大于15mm的豆石。二衬模筑混凝土- 2 - 采用商品混凝土，掺加6%（重量比） FS-1 型混凝土补偿收缩防水剂。（4）初级支护网构钢架间距正常情况为0.75m，穿越民房、公路时为0.5m。隧道开挖前为防止坍塌，沿拱顶环向打设直径φ 32mm超前小导管，长度为2.25m，环向间距 0.3m，仰角 5° ～8° ，从首榀钢架腹部穿过，每三榀钢架打设一...
