- 1 - 第一章编制依据及原则一、编制依据（一）黑龙江省东绥高速公路有限公司提供的绥满国道主干线海林至亚布力公路改扩建工程第A19 合同段招标文件、《公路工程国内招标文件范本》（交公路发 [2003]94 号）和补遗书。（二）现行公路及隧道设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。（三）在 2005 年 1 月 15 日施工招标现场踏察、补遗书及自行对现场周围环境的调查资料。（四）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。（五）黑龙江省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。二、编制原则以我公司现有的技术力量和历年来在工程建设项目中有关公路工程、隧道工程施工的经验作为基点，根据干线公路网改建总体工期安排，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按照质量、环境和职业健康安全三个管理体系要求运作，以总工期17 个月，即 2005 年 5 月1 日正式开工， 2006 年 9 月 30 日前竣工作为控制工期目标，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。- 2 - 第二章工程概况一、地理位置及地形地貌雾松岭隧道（上行线）起讫里程桩号为K225+667 ～K226+168 ，全长501m ， 地处黑龙江省东南部的张广才岭腹地，海林市横道河子镇西约11Km的雾松岭。隧道通过地段的西北侧为蚂蚁河上游支流，东南侧为海浪河上游支流。山体受风化剥蚀，西北侧呈漫坡状，东南侧陡峻。海拔高度为610m ～720m ，相对高差 80m ～110m，地形坡度为 10o～30o。二、工程地质及水文地质概况根据设计文件，雾松岭隧道上行线工作区内工程地质及水文地质情况如下：1、地层岩性本工作区内地层主要为印支期 （η γ15）二长花岗岩及少部分第四系全新统松散堆积层 （Q4）。印支期二长花岗侵入岩 （η γ15），中－细粒结构， 块状构造，岩质十分坚硬。第四系全新统松散堆积层（Q 4）为坡积亚粘土夹碎石：破碎亚粘土为灰黑－灰褐色；碎块灰黑色，为中性火山岩，坚硬，分布不均匀；含有较多的植物根系。2、地质构造工作区位于兴凯湖－布列亚山地地区，老爷岭地块（V）张广才岭－太平岭边缘隆起地带（ V1）、张广才岭边缘隆起（ V11）。物探结果显示：破碎带f1，宽度约 1...
