框架涵施工方案一、工程概况：1. 工程简介：黄万铁路工程是朔黄铁路的一段，南起朔黄铁路的黄骅南站， 北至天津市的万家码头站，全长 67.807km。中铁四局承建线下综合A-9 标段，起讫里程为DK41+550～DK45+331，全长 3.894Km，位于天津市大港区太平镇境内，涉及 2 个镇 6 个行政村， 主要工程有路基土石方及附属工程、桥涵及附属工程和轨道工程（不含铺轨）。2. 工期要求：2005年 1 月 31 日前软基处理完； 2005 年 3 月 31 日前，桥涵主体完； 2005 年 7 月 31日前，路基主体完； 2006 年 4 月 15 日前，附属工程完，道碴上到轨枕底，达到铺轨条件。3. 本工程特点：地下水位较高，软基分布普遍，结构物密集，平均每100 米就有 1 个结构物。工期紧张，需要进行冬季施工。二、施工准备情况：1. 地产调查： (1) 碎石 : 产地天津市蓟县，质量较好，产量较大，能满足施工要求，距本管段的运距为200Km。(2) 中粗砂：产地河北省新乐，质量较好，料源丰富，汽车运距为 300Km。(3) 片石：产地天津市蓟县，质量一般，产量能满足施工需要。 (4) 石灰：产地河北省唐山市丰润地区，质量及产量能满足施工要求。2 甲供料：水泥已到位80 吨，且试验室已抽检，合格。钢筋到位15 吨，试验室已抽检，材质合格。施工用水已经铁三院试验室进行了水质化验，达到了施工用水标准。3. 施工测量： 2004 年 11 月 9 日设计院交桩，目前复测工作已经完成，包括与相邻标段联测，各结构物的细部放样正在进行，能够保证施工需要。4.2004 年 11 月 24 日，由业主组织设计单位进行了技术交底。2004 年 11 月 12 日领到施工图纸，图纸审核已完。5. 搅拌站：目前场地平整及硬化工作已结束，搅拌机已安装完毕，正在联系大港区计量所进行标定； 地磅已安装标定完； 试验室组建完毕， 砼、土工及钢筋等试验仪器已到位，且已调试安装结束，并经过大港区计量所标定，所有试验仪器运作正常，目前已达到了正常使用。6. 施工便道：进场道路沿徐太路进入施工现场共有4 条，GK10+750可至铁路 DK44+102，既有道路为土路，宽度6m；GK12+050可至铁路 DK42+919，既有道路为土路，宽度6m；GK13+070可至铁路 DK41+619及搅拌站，既有道路为土路，宽度8m；GK11+400可至铁路DK43+362，既有道路为沥青，宽度4m，位于邱庄子村中，不便进出。机械进场后，沿铁路左侧新建 4 米宽贯通便道（厚40cm掺 8%石灰），每 200 米设一...
