下载后可任意编辑一种智能化腕臂、吊弦测量计算装置研发设想一种智能化腕臂、吊弦测量计算装置研发设想 杨新坡?武玉传?马凯 摘要：从中国高铁技术进展史可以看出，列车速度越来越快，运营安全系数要求越来越高，接触网作为高铁供电系统的重要组成部分，与机车受电弓之间的弓网关系就显得尤为重要，接触网腕臂、吊弦测量计算工作，现场依旧是靠技术人员去进行测量，然后再将测量数据输入电脑，进行计算，并且现有计算程序没有自我推断功能，设计院技术人员将计算数据交给施工单位工程部，然后预配工班在预配车间进行预配，至于计算数据的对错只有到了现场安装后，才能知晓，这一切环节都是依靠人去完成的，因此，研发一种智能化腕臂、吊弦测量计算装置就显得尤其重要。 关键词：中国高铁;智能化;腕臂吊弦;测量计算 中图分类号：P258 文献标识码：A 中国高铁工程施工的进展方向是智能化施工，隧道、桥梁、铺轨专业越来越多的机械化、智能化的设备投入使用，为近年来飞速进展的中国高铁工程建设做出了突出贡献，而作为推动电客车奔跑供电系工程的智能化设备研发，还是受关注颇少，诚然近年来也有很大的突飞猛进，但是也仅仅是在安装过程中一些对原有工机具、机械设备上的一些改进和完善，而腕臂、吊弦作为供电系统接触网一个必不可少的重要环节，对它的测量计算的准确性就是保障接触弓网关系的根基所在[1]。关于这一点的相关科研项目基本还没涉及，它就像一栋房子，建的牢固与否，实际和它的根基的质量有很大的关系，而反观国内接触网施工现场的主力军依旧是劳务人员，所具备的专业技能堪忧，工法还是沿用传统的方式在进行，这一切都存在着极大的人为不确定因素。而根据多年施工经验和建设单位对四电专业工期的要求，一般来说，其进场最晚，完工却是要和土建、桥梁、铺轨单位基本同步而行，也就是说，前期腕臂、吊弦的测量工作，往往是在桥梁、隧道专业刚完工，通过各专业间图纸书面交底，现场定位测量时，就要先期开展了，这一被动不利现象，必定会影响后续接触网设备运1下载后可任意编辑营后的技术质量，因此，提升接触网专业施工的前期腕臂、吊弦测量计算的精度，就不得不引起更多专业人士的关注[2]。 1 腕臂、吊弦简介 1.1 腕臂简述 腕臂结构采纳三角架结构，利用底座与支柱通过螺栓实现可靠连接，接触线利用与腕臂连接的定位管上的定位器固定，承力索和接触线之间每隔一段距离采纳吊弦固定。根据安装形式不同，腕臂有中间柱、关节转换...
