荷兰：荷兰的阿姆斯特丹，阿姆斯特丹的城市道路既狭窄又弯曲，市内道路大多有有轨电车， 你可以看到有轨电车的路基比普通路面高出至少5 厘米，你想借用公交道就要忍受剧烈的颠簸。 其次，阿姆斯特丹是欧洲自行车最多的城市，且没有专用道，自行车与行人混行，当然，在行人较多的地方，就跟北京一样自行车也要占用机动车道，你不能摁喇叭，不能催，只能等，好在这里的人都很自觉，不会长时间占着机动车道， 绕过了行人就会给你让道， 荷兰人的纪律性和自觉性是很好的。但纪律性带来的另一点——我不知该叫特色还是叫优势，荷兰人开车的起步动作更加疯狂，就是我说的大脚油门起步。 没有人会出现在不该出现的地方，给这种大胆的驾车风格提供了条件。红绿灯起步时， 你若排在第一还好办， 你可以按照自己的节奏轻踩油门，可是你如果排在中间，就见前车已经窜出一大截，你好像还没动地方， 后面的车以为你出了什么问题。几次因为这种情况， 在几乎听不到笛声的阿姆斯特丹，我被后车鸣了笛。再看阿姆斯特丹的公交车道，与法国不同，这个公交车道在路中间，而且出租车可以走公交车道， 造成的问题是我很不习惯。 我在国内左转弯时会停在最内侧车道，左转弯灯一亮我打轮左转就行了， 可在这里，你的内侧还有一条车道呢，而且会出现世界上任何地方都最野的出租车，有他跟你抢道，其结果可想而知，我起码又被人家狠狠瞪了至少两次。荷兰的城市都很小，开车很快就能出城。到了城外没有红绿灯的地方，避让的原则是非常严谨的： 辅路的车一定要让主路车， 进入环岛的车一定要让环岛内的车，机动车一定要让行人和非机动车， 否则是要出大问题的。 有个反面的例子，到了阿姆的第二天晚上出去吃饭，看着GPS转弯转晚了，找了一个加油站掉头，一出加油站是从辅路左转， 前面有辆车在等着左转， 在让过了 N辆主路车后， 前车开始左转， 我准备跟着他过去， 这时从我的左手主路高速开来一辆车，天黑看不清车型。按照国内的习惯，我和前车一起起步，应该是左手车减速，让我俩一起过去。可来车丝毫没有减速的意思， 我估算我可以抢过去， 正当我准备加速时，老马急得大喊：停车！停车！我一脚将车踩住，半个车头露在路边，左手车离我不到 20 米处明显的踩了一脚刹车，然后一溜烟的飞速擦身而过。法国高速收费进入收费站时，一定要注意顶部的通道指示牌，走正确的车道。法国主要有三种通道：“ t ”字是他们的免停车自动扣费通道（类似广东...
