1 / 7 正确理解电控汽油发动机进气量与喷油量的关系（中）-汽车正确理解电控汽油发动机进气量与喷油量的关系（中）文／山东 焦建刚 徐刚焦建刚（本刊专家委员会委员）现任济南东方优速特汽车服务有限公司技术总监、山东交通学院客座教授、山东汽车维修技术总监俱乐部主任、 济南市汽车维修首席技师工作站副站长。2009 年至今，担任全国中职院校汽车运用专业技能大赛裁判。在汽车发动机理论、汽车运用工程等汽车理论方面有一定造诣，对当代汽车故障诊断以及电子控制系统波形有较深入研究。 擅长汽车构造、 汽车电器、 发动机及底盘电控系统的教学及研究工作。（接 2014 年第 11 期）三、发动机数据流分析了解了发动机进气量与喷油时间、燃油修正系数之间的关系，我们就可以对数据流中的相关数据进行分析了。对于不同排量的发动机来说，虽然呈现出随发动机排量增加，相同转速下，发动机进气量数据增大的特点，但由于喷油器特性值随排量不同而变化，所以，我们能看到其基本燃油喷射时间基本相似的特点。如果我们看到一部发动机进气量在厂家提供的标准数据范围内，而喷油时间过大的情况时， 就要考虑是否发生了喷油器堵塞或燃油泵压力降低的情况。当然，这时候一定要观察相应的短期燃油修正值与长期燃油修正值，如果长期燃油修正值为正值，并且超过10% ，即表明燃油系统出现了故障。如果燃油值接近或达到25% ，同时伴随有混合汽2 / 7 稀的故障码，说明燃油系统存在较严重的故障，需要进行维修。如果出现了进气量偏大、喷油时间过长的情况，同时，燃油修正值为负值，且超过 -10% 时，则说明出现了混合汽过浓的故障。其原因需要从机械、燃油、点火、传感器信号等方面来考虑。这是因为，这几个方面均有可能导致进气量偏大的情况。 比如，当发动机汽缸压力降低时， 由于进入汽缸的混合汽燃烧作功后，无法输出足够的发动机功率，这时候发动机的负荷就会增大，为了维持发动机的转速稳定， 就只有开大节气门、 提高进气量、 通过进入汽缸混合汽数量的增加来达到维持输出功率不变的目的。虽然，发动机转速稳定了， 但此时节气门开度增大了、 进气量数据变大了、 喷油时间增加了、 发动机的负荷增大了。 这样，我们大家去观察数据流时，就会发现相应数据增大的情况。以上海大众时代超人AJR 发动机出现空气流量传感器偏离特性，检测的进气流量超过实际进气量时为例，其相关数据列于表2。对照原厂的技术要求，如果实测数据在正常...
