下载后可任意编辑关于高速公路 PPP 投融资模式与财务管理对策的相关分析关于高速公路 PPP 投融资模式与财务管理对策的相关分析 张洋 【摘要】在社会和经济进展过程中,高速公路成为各地区连通的载体,借助高速公路发挥资本优势,积极采纳 PPP 投资模式,在短时间内快速获得民间资本支持,以及拓宽融资渠道的同时,还能最大程度分担政府承载的资金压力。本文围绕高速公路 PPP 投融资模式与财务管理实施的对策展开讨论,为高速公路融资降低承担的风险提供参考依据。 【关键词】高速公路;PPP 投融资模式 现阶段我国正在积极的建立完善的公路网络,其中高速公路是重要的组成部分。在高速公路建设过程中,需要投入巨大的资金,致使政府的负债率不断提高,若以政府的财政能力很难进行高速公路建设,需要引进不同的资金,缓解政府进行高速公路建设产生的资金压力。许多地区采纳 PPP 融资模式扩大融资渠道,使高速公路融资呈现多元化特点,有效降低政府投入资金产生的压力,从而推动高速公路项目快速进展。 一、高速公路投融资建设 PPP 模式 (一)高速公路投融资建设 PPP 模式定义 作为政府提倡的新型融资模式,PPP 融合政府资金与社会资金,使融资模式呈现多元化合作优势。高速公路作为公共服务设施的基础,在高速公路建设过程中,可以使不同的主体保持长久的合作关系,在合作中分别履行各自的职责,包括设计、建设、运营等。政府和社会共同合作,既能有效监管高速公路质量,还能满足参加建设双方的利益需求。 (二)高速公路投融资建设 PPP 模式分类 PPP 模式种类较多,根据经营收费标准以及投资经济效益,分为三种项目,包括经营性项目、准经营性项目以及非经营性项目。而目前企业为保证收益,一般以经营模式或准经营模式进入项目。此类项目一般以 BOT+EPC、BOOT+EPC等模式推动。在经营项目中,会向参加投资的双方明确收费标准,通过经营收1下载后可任意编辑费回收投资的经济效益。在准经营性项目中,经营收费获得的效益,无法回收投资经济效益,未回收的经济效益应由政府财政补贴,或者寻找其它项目获得资金。此类项目一般以 BOT(BOO)+EPC+财政补贴+(股权转让)模式推动。在非经营性项目中,政府成为付费的主体,通过政府财政支持,获得投资的经济效益。此类项目一般以 BOO+政府购买服务+(股权转让)方式、委托运营等模式推动。 (三)高速公路投融资建设 PPP 模式参加方 以 PPP 模式进行融资,参加融资的主...