下载后可任意编辑坚持以我为主,创效大有成效坚持以我为主,创效大有成效 坚持以我为主 创效大有成效 中铁二十局五公司在贵阳地铁 1 号线项目建设过程中，坚持“以我为主”的理念，努力为成本“减肥”，较好地实现了预期效益目标。 贵阳轨道交通 1 号线第九工作段全长 1146.8m，是中国铁建在贵州省的施工总承包项目，主要工程包括“两站一区间”，安全风险极大，各方关注度高。 几年前，当中国铁建施工总承包的贵阳地铁一号线选择参建单位时，五公司并不被各界看好，相比于别的工作段(相当于标段)动辄四五亿元投资额，他们仅获得两个多亿的份额。 面对各方的质疑和期待，五公司上下明白：不管遇到多大挑战，都要敢于亮剑，必须首先证明自己具备干大项目的能力，然后才能争取到更多的市场份额。 “贵阳地铁是‘面子工程’，也是创效工程，在保证质量和标准的同时，降本增效是我们的首要任务……”项目经理石锋介绍。 进场以来，项目部牢固树立“责任成本是全面、全员、全过程创效”的经营理念，第一时间成立以经理为组长，生产副经理、总工程师、书记为副组长，各部室负责人为组员的成本管理领导小组，讨论制定项目《责任成本实施细则》、《成本管理考核制度》等制度、办法，明确落实细则，为成本管理工作的有效开展提供了保障保障。 在此基础上，该项目严格根据成本管理“谁负责、谁控制”原则，划分施工技术、计划合同、财务和物资设备 4 个部门为收入责任中心，以及项目经理调节基金、安质环保、计划合同、财务等 10 个费用控制中心，筑起横向到边、纵向到底责任网络体系。 “责任成本管理作为实施低成本战略的重要途径，是提升项目盈利能力，促进企业经济效益和市场竞争能力不断提高的关键手段……”项目成本副经理1下载后可任意编辑XXX 介绍。他说，最大化实现成本最小化和效益最大化，始终是项目上下追求的目标。 ——结合实际，优化施组设计，编制成本预算。进场来，他们组织人员详勘施工现场，各方调查材料、设备、供水、供电、劳动力等供应情况、市场价格，并结合自有队伍情况、工期提前计划及资源供应情况，大力优化编制实施性施工组织设计，在此基础上依据项目组织方式、施工图设计、定额、实物工程量、公司评估指标、市场价格等因素，客观地编制项目责任预算。 ——结合实际，二次分解责任预算。项目自责任预算编制完成后，将责任预算二次分解到各个中心，并与各中心签订了《责任成本管理目标责任书》，明确指标、...
