省级高速公路榆商线韦庄至罗敷公路LJ5 合同段水中墩施工安全专项方案编制单位：中铁三局集团第五工程有限公司榆商线韦罗高速公路LJ5 标项目经理部编制：李权军审核：泰睿审批：刘贤良二 0 一二年四月一日水中墩施工安全专项方案一、工程概况陕西省级高速公路榆商线韦庄至罗敷段公路路基土建工程LJ-5合同段，起止点桩号为： K68+200-K73+700，主要工程内容为：路基土方 25 万方，特大桥 1 座 4457 米，涵洞 2 道，其中特大桥为 K70+998渭河特大桥， 起止点桩号为： K68+769.463-K73+226.54.全桥孔跨布置形式为 14×30 米（箱梁） +（50+75+50）（连续梁） +67×50 米（T梁）+（50+75+50）（连续梁） +11×30 米（箱梁），两处连续梁分别跨越渭河北、 南两大堤， 箱梁和 T 梁均为预制安装， 连续梁为支架浇筑。桥梁下部30 米箱梁采用圆柱形墩、摩擦桩基础，过渡墩、连续梁、50 米 T 梁均采用矩形实心墩、摩擦桩基础。根据渭河特大桥的水文地质情况以及现有图纸，结合我单位的施工经验，经研究决定，对水中68#、69#墩基础采用钢板桩围堰施工。二、施工方案针对水中墩基础施工受渭河水位影响大，优先考虑施工。 水中墩施工顺序：先填筑便道至设计墩位附近，然后进行筑岛围堰，在进行桩基、承台、墩身的施工。1、施工准备现场施工根据测量人员放出的便道方向进行便道修筑。其修筑原则为：（1）为保证行车安全， 施工主便道顶面高程 =汛期最高水位标高+1m，材料选择不透水的粘土等，每层的填筑都碾压密实。（2）为满足机械车辆的作业施工要求，便道顶部宽度控制在5m之间。（3）渭河常年有水，其流量随季节变化较大。为保证便道的安全及降低施工对渭河的影响，便道下部埋设管涵， 避免渭河水对便道的冲刷、侵蚀。2、施工用电施工用电采取以架设施工电力干线，水中墩基础、 下部结构及上部施工用电详见附表。三、施工工艺根据该项目各分项工程的分布及分项工程之间的制约关系，综合考虑工期控制、质量要求等因素，制定总体施工部署方案如下：1、筑岛围堰本桥水中墩桥梁基础及下部构造均为钻孔桩基础，根据图纸的水文资料及现场勘察掌握的资料，拟采用单层钢板桩围堰及筑岛的方法，搭设水中基础施工的操作平台。围堰的断面，应满足强度，稳定（防止滑动、倾覆）的要求，围堰内应有适当的工作面积。水中墩承台截面尺寸为10.5m×6.6m，填筑施工平台时，横桥向尺寸要考虑承台两侧大型机械作业平台各8m 宽、承台施工时距...
