一、工程概况本工程为京沪高铁定远客运站至定城连接线道路工程一标段，道路全长约4.12 公里，起点站前广场A环线 AK0+000— AK1+291.043，宽 9 米、宽 21 米、32 米；B 环线 BK0+000— BK0+399.634，宽 36 米；道路主路线K0+371.992—K2+800，道路红线宽 60 米；位于 K0+684— K0+795段道路范围内有一水塘，采取填筑围堰、清淤、排水等工序进行施工。二、施工部署1、项目组织机构由于该工程工期紧、任务重，我公司在接到中标书后，开始组织有关人员进场。已完成了临时设施的建设，主要材料、设备的选择、为以后展开大面积施工创造了条件。 根据本合同段的工程内容和特点，结合工程量和施工组织情况，为实现合同工期保证工程质量，选派具有丰富施工管理经验的项目经理。调集责任心强、经验丰富、精通市政工程施工的专业人员组成项目经理部。2、施工准备（1）、施工前，测量的仪器必须进行检验、校正，以确保测量数据的准确（2）、按照设计要求测量放样，每隔20m放一个路基中桩。（3）、检查、复核放样结果，确认无误后进行下一步工作。（4）、在监理旁站下测量原始地面标高。（5）、设置排水系统，采用水泵及时排除道路路基范围内水塘。(6) 、围堰清淤达到标准承载力的地基，请监理业主验收。3、施工工艺流程测量放样——筑坝围堰——抽水——挖掘机清淤——测量验收（1）、测量放线：1〉测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量控制点，平面控制测设采用 GPS控制，标高控制采用水准仪控制。2〉利用控制导线测定施工道路边线，在边线外侧1m外填筑围堰，确定围堰施工位置。（2）、筑坝围堰施工：筑坝围堰土质采用符合要求的填料并分层填筑，采用汽车运土挖掘机、推土机配合从水塘一端向另一端推进式填筑。围堰填筑水面以上后，小型压路机进行碾压。碾压作业时，轮迹重叠0.3 至 0.5m，碾压区段间 ( 纵向) 一般应重叠 2m以上，围堰填筑由低处分层填筑。当填筑到一定的高度时，为保证围堰填土密实度要求，要控制填料的含水量，使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间比较适宜。（3）、抽水施工：围堰按要求筑成后，将流水口封堰; 抽水组将水塘内的积水抽到围堰外水塘。先用 6 寸水泵开始抽水，抽到快到淤泥时用挖掘机在水塘内边挖集水坑，然后改用 4 寸水泵抽水，每台水泵2 人看管，根据水坑水量设抽水泵抽水，保证施工不受影响。（4）、挖掘机清於：水塘内积水排干净后开始清淤，清淤过程中用人工协助在池塘底用...
