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京台高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程02 标编制：复核：审核：中交第三公路工程局有限公司京台高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程02 标项目经理部二〇一四年三月一、工程概况京台高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程路面工程起点为京台高速公路K901+077（蚌埠仁和集）～ K1006+454（路口枢纽）全长 105.377km，双向 4 车道，沥青混凝土路面，路基宽度27.5m，路面宽度 23m，原路面结构为4cm AK-16+5cm AC-25I+6cm AC-25I。原路 2001 年 6 月建成通车，为进一步提高道路服务水平，现项目业主拟对该路实施沥青路面改善（大修）施工。本次改善（大修）工程路面工程分为三个标段，本标段为第二标段，设计起点桩号K939+489，设计终点桩号为 K974+747，全长 35.258km，业主工期定为2014 年 03 月 01 日开工， 2015 年8 月底全部完工。二、编制依据1. 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 2. 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 3. 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 三、试验段目的1、验证用于指导大面积施工的生产配合比；2、得出混合料的松铺系数；3、检验拌和、运输、摊铺、碾压机械的性能、需求数量及相互间的协调和配合情况；4、确定合理的碾压组合、碾压顺序、速度和遍数；5、在严密组织拌和、运输、摊铺、碾压、养生等工序的基础上，确定出实际工作效率，为安排施工计划提供依据。我项目部计划于 2014 年 3 月 18 日在主线桩号为 K974+147～K974+747段下行线基层上进行水泥稳定碎石下基层试验段的铺筑, 共计 600m。根据试验段铺筑， 现场采集的数据绘制压实曲线，用以确定规模化施工过程中的碾压工艺。四、施工准备工作1、已对底基层工作面的中线、高程、宽度、平整度、横坡度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，可以进行水泥稳定碎石下基层的施工。2、已做好控制桩位的复核测量，并根据需要按规范要求进行加密桩和保护桩的布设。控制点复测报告已经总监办批准，测量放样已结束；3、水泥稳定碎石基层施工人员已到位，实行定岗、定员并制定出明确的岗位责任制，施工技术人员均进行了岗位培训，熟悉图纸及施工技术规范，使每个人都明确自己的职责和质量目标；4、用于水泥稳定碎石下基层施工的水泥、碎石等原材料已经监理工程师检测，其各项指标均符合规范要求；原材料试验报告及混合料配合比设计均已完成，各项试验结果均满足规范要求；5、基层水泥稳定碎石拌和...