汽车全自动空调系统维修操作

. . 【复习提问】（ 5 分钟）1. 独立空调的早声过高的原因是什么？2. 简述独立空调加热系统的故障诊断与排除方法。【导入新课】课题三 汽车全自动空调系统维修操作一、汽车自动空调系统的组成（讲授10 分钟）自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。其中制冷系统中有压缩机、冷凝器、蒸发器等，和手动空调相似。暖风系统有热交换器、水阀等。送风系统有风机、风道、吸入与吹出风门；自动空调与手动空调的最大结构组成差别是在控制系统。自动空调电子控制系统主要由空调电控单元(ECU)、传感器和执行元件等三部分构成。1. 传感器①车内及车外温度传感器它们都是负温度系数热敏电阻传感器，分别用来感受车内及车外温度。当温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调电控单元 ECU输送温度信号。②蒸发器温度传感器这种传感器用来检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，并依此来控制压缩机电磁离合器的结合或断开。③水温传感器水温传感器直接安装在热交换器底部的水道上，用来检测冷却水温度，产生的水温信号输送给电控单元(ECU)，控制低温时风机转速。④阳光传感器阳光传感器是一个光敏二极管， 利用光电效应， 把日光照射量变化转换为电流值变化的信号并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。2. 执行元件自动空调的执行元件一般包括控制伺服电机、风机及压缩机电磁离合器等。有的汽车电控自动空调的执行机构由真空变换电磁阀、动力执行机构( 又称真空膜盒 ) 以及风量控制机构等组成。①进气控制伺服电机进气控制伺服电机控制进气方式，电机的转子经连杆与进气风挡相连。当驾驶员使用进气方式控制键选择“车外新鲜空气导入”. . 或“车内空气循环”模式时，空调ECU即控制进气控制伺服电机带动连杆顺时针或逆时针旋转，从而带动进气风挡闭合或开启，达到改变进气方式的目的。②空气混合伺服电机当驾驶员进行温度控制时，空调电控单元首先根据设置的温度及各传感器输送的信号计算出所需的出风温度，并控制空气混合伺服电机连杆顺时针或逆时针转动， 改变空气混合风挡的开启角度， 从而改变冷、暖空气的混合比例， 调节风温与计算值相符。 电机内电位计的作用是向空调ECU输送空气混合风挡的位置信号。③出风模式控制伺服电机出风模式控制伺服电机也叫气流方式控制伺服电机。当驾驶员操纵面板上的某个出风模式键时，空调电控单元即使电机上的相应端子接地，而电机内的驱动电路据...