汽车半轴加工工艺分析与方案

个人资料整理仅限学习使用汽车半轴加工工艺分析与设计目录中文摘要英文摘要1. 前言1.1 国外汽车半轴的加工工艺1.2 国内后桥半轴先进的机械加工工艺技术2. 材料的选择3. 汽车半轴加工工艺流程及主要加工工序3.1 剪料3.2 摔杆3.3 摆帽3.4 喷丸3.5 杆部校直3.6 钻小端中心孔 A3/7.53.7 粗车大外圆3.8 粗车小端3.9 车大孔3.10 钻中心孔 B4/12.53.11 粗车大端、精车大端3.12 精车小端3.13 冷滚轧花键3.13.1 冷滚轧花键的优点3.13.2 冷滚轧花键的加工方法3.13.3 冷滚轧花键的工艺要求3.13.4 典型的冷滚轧机技术参数3.13.5 冷滚轧花键加工实例3.14 半轴的热处理3.14.1 热处理的具体工序3.15 磁力探伤检验4. 夹具设计4.1 原夹具存在的问题4.2 可微调新型夹具摘要汽车自 19 世纪末诞生至今 100 余年期间 , 汽车工业从无到有 , 以惊人的速度发展 , 写下了人类近代文明的重要篇章。汽车是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具。没有哪种机械产品像汽车这样对社会产生如此广泛而深远的影响。半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，对于采用非独立式悬架的驱动桥，根据其半轴内端与外端的受力状况，一般又分为全浮式半轴、四分之三浮式半轴与半浮式半轴三种。半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，几个行星齿轮对半轴齿轮施加的径向力是互相平衡的，因而并不传给半轴内个人资料整理仅限学习使用端。主减速器从动齿轮所受径向力则由差速器壳的两轴承直接传给主减速器壳。因而，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩。半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件，为了满足半轴的强度要求．多年来，世界备国除了用各种各样的计算方法外，还在材料选择、毛坯成型、机械加工和热处理等方面进行着不懈的努力。本文主要是对半轴在锻造车间、机加车间、热处理车间的各步工艺进行分析和改进以及半轴的热处理和半轴齿轮的夹具改进。半轴齿轮广泛用于汽车、拖拉机等一切行走机械的差速器中，应用面广。需求量大。半轴已普遍采用精密模锻工艺生产。其工艺流程是：下料——加热——粗锻——切飞边——精锻——切飞边——表面清理——钻孔、车大端面——车孔、齐端面——拉花键——热处理——磨大端面和内孔。感应加热表面淬火亦称感应淬火，由于它的加热速度和冷却速度都很快，使零件的表面至心部有着巨大的温度梯...