For personal use only in study and research; not for commercial use 汽车维修概述模块汽车维修 —汽车维护与修理的泛称。汽车维护— 为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的作业。汽车修理— 为恢复其车辆好技术状况和工作能力及寿命而进行的作业。汽车可靠性理论基础1．可靠性 ： 指产品在规定的使用条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。可靠性概念中包括两个限制条件：规定条件使用；规定时间。2．可靠性研究的目的主要包括：是制定合理的使用和维修对策，如维修周期和改进维修方法；发现设计制造中的问题，进行改进；确定合理的报废周期。二、汽车可靠性的评价指标1．可靠度 [R（ t）] 指产品在规定的使用条件下和规定时间内，完成规定功能的概率。2．累积故障概率[F（ t） ] 指产品在规定的条件下，在规定的时间内丧失规定（即发生故障）功能的概率。F（ t）= P（ T∠ t）F（ t） + R（t）=13．故障概率密度函数故障率密度函数：累计故障率F（t）是随机的，是一个函数，T 为随机变量，假如F（ t）是可微的，则称：f（ t） =F（t ） /d（ t）为故障概率密度函数。第二节汽车故障分布规律一、故障模式及类型汽车不同的使用时期,故障规律不同、故障原因也不同，采取的措施不同。早期故障主要措施是加强走合期的维护，限速限载，防止出现由于质量问题造成的恶性故障；正常使用期为偶发故障，不好预防。主要加强润滑、紧固、检查等措施；耗损故障期的措施是适当的时候进行汽车大修。2.汽车的故障类型汽车不同的使用时期,故障规律不同、故障原因也不同，采取的措施不同。早期故障 :措施是加强走合期的维护，限速限载，防止出现由于多为制造存在的质量隐患，质量问题造成的恶性故障偶发故障：为正常使用期的故障，多为油电路故障，不好预防。主要措施为加强检测、润滑、紧固、检查等措施耗损故障：多为零件损坏、老化引起，主要措施是是适时的进行汽车大修。第三节、汽车可靠性数据的采集1．可靠性实验a 可靠性实验的目的b 为研制新产品、发现其弱点以改进设计；c 为确认产品和零件的设计任务书为接受产品和保证质量；d 为审查制造工艺的好坏加速试验—为缩短试验时间，在不改变失效机理的条件下，用加大应力或加快试验速度（频率）的方法进行的试验。耐久性试验—为考察产品性能与所加应力条件的影响关系而在一定时间内所进行的试验。2.数据采集时的注意事项（1）明确采集范围—根据实验目的...
